[发明专利]一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板布局

说明书

本发明涉及一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板布局，包括控制电路板，所述控制电路板固定在发动机的压气机叶轮机匣上，发动机的整流罩罩住所述控制电路板是的所述控制电路板内置于所述整流罩内。本发明将微小型航空涡轮发动机控制芯片模块与驱动模块集成在一起，最终将控制电路板集成在发动机整流罩内部，减少了发动机外部设备和附件数量，有效降低了微小型航空涡轮发动机系统重量，提高推重比；该系统装置通过气体流动能加快电路板散热，有效降低电路板的温度；该系统装置具有较好的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及微小型航空涡轮发动机技术领域，尤其是涉及一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板布局。

背景技术

微小型航空涡轮发动机可以分为微小型涡喷发动机、微小型涡桨发动机和微小型涡轴发动机等；其中微小型涡喷发动机是将经离心式压气机和扩压器做功的空气在燃烧室内燃烧做功产生的高温高压燃气带动涡轮高速转动，最终在尾喷管高速喷出燃气，通过喷出的高速气流产生推力；微小型涡桨发动机和微小型涡轴发动机的核心机部分与微小型涡喷发动机是相似的，与之不同得的是通过输出轴功为高速飞行器提供动力。微小型涡轮发动机具有结构精密、体积小、推重比大、燃烧效率高等诸多优点，现在多用于无人机、巡飞弹、靶机、轻型飞机或个人飞行器等提供所需动力，同样也可以为地面装置提供电力和动力等。

航空发动机比作为飞行器的心脏，那么微小型航空涡轮发动机的内置控制电路系统可以比作为神经网络系统，特别是飞行器在实现起动、爬升、应急机动等状态下保证其稳定工作起重要作用。现有同类型发动机控制设备设置在发动机外部，系统附件数量多，这些系统附件的安装固定方式不恰当的话将给发动机稳定工作带来风险隐患，同时这些系统附件与发动机本体进行连接时需要一定量的电缆线束和连接接插件，这些布置均给发动机带来了较多的额外重量，降低了发动机的推重比性能。因此，在微小型航空涡轮发动机的内部设计一套小型的内置控制电路系统可以有效地减少微小型航空涡轮发动机的重量，精简内部结构，提高推重比；从而保证为飞行器发动机长时间稳定工作提供可靠保障。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板布局，该装置实现了微小型航空涡轮发动机(涡喷、涡桨、涡轴发动机)在飞机飞行包线内稳定控制；该系统还显著地减少了微小型航空涡轮发动机外部设备和系统附件的数量，极大程度地将控制系统集成于发动机内置电路板上，同时还将微小型航空涡轮发动机的控制模组和驱动模组进正整合，根据微小型航空涡轮发动机的压气机叶轮机匣与整流罩空间几何形状设计成扇形电路板形状，基于该布局，在微小型航空涡轮发动机的压气机叶轮机匣前缘与整流罩设置缝隙，当发动机工作时发动机压气机可以通过该缝隙将整流罩与压气机叶轮机匣腔内空气抽吸进入压气机参与燃烧，同时通过整流罩空气进气口吸入冷空气，整流罩与压气机叶轮机匣腔内空气流带走电路板自身工作产生的热量及发动机机匣热传导过来的热量，有效降低电路板温度，提供稳定性和可靠性，经济性能好，结构简单。

本发明通过如下技术方案实现。

一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板布局，包括控制电路板，所述控制电路板固定在发动机的压气机叶轮机匣上，发动机的整流罩罩住所述控制电路板是的所述控制电路板内置于所述整流罩内。

优选的，在压气机叶轮机匣前缘与整流罩之间设有进气缝隙。

优选的，所述控制电路板为几何形状呈扇形的扇形电路板。

优选的，所述控制电路板上设有固定座，所述压气机叶轮机匣上设置有与所述固定座对应的安装孔。

优选的，所述固定座至少为三个，其中两个固定座位于控制电路板的两端，其余的固定座位于控制电路板的两端之间任意位置。

优选的，所述固定座均布。

具体的，所述控制电路板上设置有转速测量模块、排气温度测量模块、发动机控制模块、油阀控制模块。