[发明专利]一种可调节型号的服务小车有效
申请号: | 202110525513.4 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113104079B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 喻能余;陈开河;梁志云 | 申请(专利权)人: | 安徽省巢湖市锐镱内燃机配件有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 吴朝 |
地址: | 238000 安徽省巢*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 型号 服务 小车 | ||
本发明公开了一种可调节型号的服务小车,涉及机械设备领域,该可调节型号的服务小车,包括转运车体和活动托架,所述转运车体是由底座和位于底座上表面的第一边架、第二边架组成,底座的左侧固定连接有两个直角架,两个直角架之间通过连接横板固定连接。该服务小车,采用导向杆和连杆连接第一边架和第二边架,导向杆的表面套设活动板,通过在活动板和固定板的相对面设置滑轨,便于活动托架移动至服务小车上,活动板的表面固定连接有定位套,使活动板以导向杆为基准灵活左右移动,便于适配不同规格的活动托架,从而能够根据产品规格的不同,选择和搭载合适的活动托架,同时该服务小车通过设置驱动气缸,便于灵活调节高度,从而满足企业转运需求。
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域,具体为一种可调节型号的服务小车。
背景技术
在企业生产过程中,往往需要针对加工的产品进行转运,在遇到较大类型的产品转运时,不得不采用转运平台进行辅助运输。现有的转运平台大多为转运小车,现有的转运小车结构单一,大多是由一个平台和转运轮组成,由于结构单一,无法针对不同规格的产品进行调节。
无法针对高度、产品规格进行调节,为企业生产带来了诸多不便,导致企业需要采购不同规格的转运小车,增加了制造成本。
为此,本发明提出一种可调节型号的服务小车。
发明内容
本发明提供了一种可调节型号的服务小车,具备高度调节和搭载规格调节的优点,以解现有的转运小车不能够灵活调节的问题。
为实现转运装置灵活调节,本发明提供如下技术方案:一种可调节型号的服务小车,包括转运车体和活动托架,所述转运车体是由底座和位于底座上表面的第一边架、第二边架组成,底座的左侧固定连接有两个直角架,两个直角架之间通过连接横板固定连接,第一边架和第二边架的相对面均设置有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有安装板,底座的上表面安装有带动安装板升降的驱动气缸,两个安装板的相对面通过导向杆和连杆固定连接,位于第二边架内侧的安装板表面通过螺栓安装有固定板,导向杆的表面套设有活动板,固定板和活动板的相对面均固定连接有滑轨,活动托架底部的滚轮与滑轨滑动连接。
活动托架是由调节盒和固定框组成,调节盒朝向导向杆的一端安装有两个拉手环,两个拉手环均延伸至调节盒的内部固定连接有自锁块,自锁块贯穿调节盒延伸至正面和背面,固定板和活动板的相对面均开设有定位口,自锁块与定位口适配,两个拉手环位于调节盒内部的一端通过弹簧固定连接,调节盒的表面开设有供拉手环移动的活动孔。
作为本发明的一种优选技术方案,所述底座的右端下表面固定连接有定向轮,所述直角架的下表面安装有带锁万向重型轮。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一边架和第二边架的顶端通过连接顶架固定连接,所述第一边架和第二边架的右侧均固定连接有推把。
作为本发明的一种优选技术方案,两个所述驱动气缸的顶端与安装板的下表面固定连接,且驱动气缸位于第一边架和第二边架相对面滑槽的内部。
作为本发明的一种优选技术方案,所述连接横板的上表面设置有控制两个驱动气缸升降的调节机构,调节机构包括上升脚踏和下降脚踏,上升脚踏控制驱动气缸上升,下降脚踏控制驱动气缸下降。
作为本发明的一种优选技术方案,所述活动板位于导向杆的上方设置有定位套,导向杆的表面开设有定位孔,定位套的内部插接有可延伸至定位孔内部的定位销,两个安装板之间通过轴承连接有丝杆,所述活动板与丝杆螺纹连接。
与现有技术相比,本发明提供了一种可调节型号的服务小车,具备以下有益效果:
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