[发明专利]一种多电机并车驱动结构及多电机并车安装方法

说明书

本发明涉及石油装备领域中电机并车安装领域，具体地说是一种多电机并车驱动结构和多电机并车安装方法，包括底座，所述底座上依次设有支撑板、输出部件、电机并车装置和支撑架，所述输出部件包括驱动齿轮和带动所述驱动齿轮转动的驱动轴，所述驱动轴设有贯穿至轴孔外侧的驱动延伸端，所述电机并车装置包括固定套和环绕在固定套上的固定架，所述固定套固定在所述驱动轴上，用于实现所述电机并车装置对输出部件的驱动，所述扭矩臂支撑架固定在所述固定套右侧。本发明不仅实现了多台电机并联驱动，满足多台大功率电机的并车安装需求，不但降低了使用成本，而且极大地减少了占地空间。

技术领域

本发明涉及石油装备领域中电机并车安装领域，具体地说是一种多电机并车驱动结构及多电机并车安装方法。

背景技术

石油装备领域中电机并车安装的方式有多种，根据其传动方式的不同电机的安装方式也不同，通常是利用联轴器和减速箱、或者是带轮和皮带等方式进行并车，通常安装在基座底板上，而这种安装方式往往需要足够的安装空间和较高的安装精度，当需要两台以上电机并联时往往需要通过增加减速箱尺寸或数量来实现，对生产制造成本、安装空间要求都比较高。因此需要一种安装结构，这种结构可满足多台电机并车安装，不需要减速箱、联轴器等其他传动辅件，能满足多台大功率电机的并车安装需求。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种多电机并车驱动结构及多电机并车安装方法，有效解决了多电机驱动以及多电机并联安装配套成本、安装空间要求都比较高的问题。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种多电机并车驱动结构，包括底座，所述底座上依次设有支撑板、输出部件、电机并车装置和支撑架，所述支撑板上设有轴孔，所述输出部件包括驱动齿轮和带动所述驱动齿轮转动的驱动轴，所述驱动轴设有贯穿至轴孔外侧的驱动延伸端，所述电机并车装置包括固定套和环绕在固定套上的固定架，所述固定架上的电机输出端设有与所述驱动齿轮啮合的输出齿轮，所述固定套固定在所述驱动轴上，用于实现所述电机并车装置对输出部件的驱动，所述支撑架固定在所述固定套右侧。

所述驱动轴与所述固定套之间设有轴套，所述轴套两端设有固定在所述固定套内的滚子轴承，通过设置滚子轴承增强驱动轴的旋转精度和支撑效果。所述固定架包括中心带有圆孔的固定板，所述固定板以所述驱动轴的中间点对称设置，且所述固定板为多边型，固定板可焊接在固定套上，两者之间刚性连接。所述固定板上设有若干纵向分布的托板，托板和固定板刚性连接，托板均匀设置在固定板的边上，用于放置电机，所述托板上设有用于稳固电机的螺纹孔，电机和托板之间通过螺栓连接固定连接。根据驱动轴的工况负载，设置固定板的边数，选择电机的数量，来实现多台电机同时驱动，不需要独立的电机安装橇座，通过设置与固定套为一体的电机并车装置，使用螺栓将电机均布安装在固定座上，不仅实现了多台电机并联驱动，还降低了变形对输出齿轮安装精度要求；在输出齿轮的作用下，实现驱动齿轮和驱动轴的转动，驱动轴上设有滚子轴承，不需要减速箱、联轴器、离合器等其他传动辅件，就能满足多台大功率电机的并车安装需求，不但降低了使用成本，而且极大地减少了占地空间。

一种方案是：所述驱动齿轮和输出齿轮的外壁设有内部容纳流体组合物的外覆盖件，所述外覆盖件包括第一连接环、第二连接环、第三连接环和固定环。所述第一连接环与第二连接环之间、所述第二连接环与第三连接环之间均设有T型连接件，所述T型连接件包括辅助环，且所述T型连接件两侧均设有密封圈；所述第三连接环与固定环之间设有若干与所述输出齿轮对应的通孔，所述通孔上设有浮动密封环，所述浮动密封环外侧设有固定密封环，所述固定密封环固定电机上。所述第一连接环与所述驱动轴之间设有密封圈。所述流体组合物为润滑油。外覆盖件的设置降低了输出齿轮和驱动齿轮运行时产生的高热量，具有一定的散热效果，同时还提高了驱动轴上滚子轴承的润滑度；外覆盖件设为分体式可拆卸的结构，且与电机连接处采用浮动密封的方式连接，保证了密封性。