[发明专利]一种高墩连续钢构桥托架及施工方法在审
申请号: | 202110519901.1 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN113174866A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 余向东;王盟;崔砚清;张联锋;冯海鑫;管山湖 | 申请(专利权)人: | 中交二公局东萌工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人: | 刘斌 |
地址: | 710000 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连续 钢构桥 托架 施工 方法 | ||
本发明属于桥梁施工技术领域,公开了一种高墩连续钢构桥托架及施工方法,所述高墩连续钢构桥托架设置有桥墩,桥墩右侧设置有延伸桥板,延伸桥板下端设置有梯形支架,梯形支架上固定有固定锚杆结构;梯形支架下端固定有斜向支撑杆,斜向支撑杆内部固定有内部加固杆,桥墩侧面固定有可伸缩爬梯结构;梯形支架和斜向支撑杆上分别设置有位移采集模块,位移采集模块内部设置有通信模块、电信号产生模块、电信号调理模块、电信号转换模块。本发明方便对钢构桥托架进行安装和后期维护,提高了相应的工作效率。同时本发明能够实时检测支架的状态,提高了安全性。
技术领域
本发明属于桥梁施工技术领域,尤其涉及一种高墩连续钢构桥托架及施工方法。
背景技术
目前,桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。针对于高墩连续钢构桥的建设,必须利用托架用来支撑两端的延伸的部分。但是现有的钢构桥托架在安装过程中和安装过程完成后,需要另外安装支架进行安装和维护,降低了相应的工作效率。同时现有的钢构桥托架在安装完成后,不能实时检测支架的状态,降低了相应的安全性。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:
(1)现有的钢构桥托架在安装过程中和安装过程完成后,需要另外安装支架进行安装和维护,降低了相应的工作效率。
(2)现有的钢构桥托架在安装完成后,不能实时检测支架的状态,降低了相应的安全性。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种高墩连续钢构桥托架及施工方法。
本发明是这样实现的,一种高墩连续钢构桥托架,所述高墩连续钢构桥托架设置有桥墩;桥墩右侧设置有延伸桥板,延伸桥板下端设置有梯形支架,梯形支架上固定有固定锚杆结构;
梯形支架下端固定有斜向支撑杆,斜向支撑杆内部固定有内部加固杆,桥墩侧面固定有可伸缩爬梯结构;
梯形支架和斜向支撑杆上分别设置有位移采集模块,位移采集模块内部设置有通信模块、电信号产生模块、电信号调理模块、电信号转换模块;
位移采集模块通过通信模块与云服务模块连接,云服务模块与移动终端连接。
进一步,所述可伸缩爬梯结构设置有第一阶段爬梯,第一阶段爬梯正面焊接有侧边套管;
侧边套管内部套接有第二阶段爬梯侧杆,第二阶段爬梯侧杆上侧焊接有限位块。
进一步,所述侧边套管下端固定有锁紧卡扣座,锁紧卡扣座设置有固定块。
进一步,所述固定块上通过销轴固定有两个半圆卡环,两个半圆卡环端部固定有螺纹固定板,两块螺纹固定板拼装,并通过螺栓进行固定。
进一步,所述第一阶段爬梯和第二阶段爬梯侧杆之间固定有梯杆,梯杆上套接有橡胶套,橡胶套上设置有橡胶凹凸点。
进一步,所述梯形支架设置有底侧杆,底侧杆左侧设置有固定板,底侧杆上侧固定有斜向加固杆和竖向加固杆。
进一步,所述斜向加固杆与竖向加固杆之间形成三角架。
进一步,所述固定锚杆结构设置有端部圆盘,端部圆盘上设置有螺纹孔,螺纹孔旋接有螺纹杆,螺纹杆端部固定有圆柱形螺帽。
进一步,所述端部圆盘上端固定有加固凸台,加固凸台上固定有锚杆。
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