[发明专利]一种高结晶材料大悬浮支架的注塑设备及工艺

说明书

本发明涉及电动汽车铜排的注塑技术领域，且公开了一种高结晶材料大悬浮支架的注塑设备及工艺。注塑设备，包括上模与下模，上模与下模之间设有模腔，模腔内穿插有用于限位夹紧注塑铜排的顶针，顶针可伸缩式穿插在模腔上，模腔还设有墩胶槽，墩胶槽底部设有用于墩胶的顶柱，顶柱在完成注塑时顶针抽出后且注塑料处于熔融状态时顶入，将墩胶槽内注塑料墩入补充顶针形成的空位，合模后铜排两端与模腔侧面紧密接触。本发明实现高结晶材料大悬浮支架的一次性注塑，注塑各部位厚度一致；注塑料一次性完全填充避免填充不平衡，产品壁厚不均；避免预置嵌件的使用免除熔接痕迹；快速逐步夹紧解决细长大悬浮支架在注塑时热膨胀产生的形变。

技术领域

本发明涉及电动汽车铜排的注塑工艺。

背景技术

电动汽车采用铜排进行电力传输，铜排外壁包覆绝缘材料，在特大镶件悬梁条件下进行高结晶材料240度薄壁填充并满足1300V以上不被击穿的绝缘性能，同时满足200小时以上高温蒸汽的绝缘测试，是行业是很大的课题，在国内外目前还没有采用注塑工艺满足汽车电池组搭配使用的要求。目前普遍应用铜镶件加壳体进行二次装配的工艺或采用铜条上绑绝缘套的工艺满足，按常规的注塑进行设计会出现镶件定位不可靠，致使填充不平衡，产品壁厚不均，熔胶位置容易形成熔接痕迹致使性能无法满足，另外的批量量产性不足，合格率低致使成本浪费严重；特长特细的铜排在在悬浮注塑时无法固定定位，容易产生壁厚不均，不均匀的薄壁绝缘表面会形成尖端放电效应造成绝缘层失效。为此亟待一种高结晶大悬浮支架的注塑设备。

发明内容

为了克服大悬浮支架的高结晶材料薄壁注塑的上述不足，本发明涉及一种高结晶材料大悬浮支架的注塑设备及工艺。

本发明的具体方案为：高结晶材料大悬浮支架的注塑设备，包括上模与下模，所述上模与下模之间设有模腔，所述模腔内穿插有用于限位夹紧注塑铜排的顶针，所述顶针可伸缩式穿插在模腔上，所述模腔还设有墩胶槽，所述墩胶槽底部设有用于墩胶的顶柱，所述顶柱在完成注塑时，顶针抽出后，且注塑料处于熔融状态时顶入，将墩胶槽内注塑料墩入补充顶针形成的空位，合模后铜排两端与模腔侧面紧密接触。

进一步，所述墩胶槽体积总和等于顶针进入模腔内的体积，所述墩胶槽与顶针对应设置。

作为优选的，所述顶针包括穿插在所述下模侧面的侧顶针，所述侧顶针后端固定在第一滑块上，所述第一滑块垂直于模腔侧面往复滑动，所述第一滑块后端面倾斜设置，所述第一滑块后端设有第二滑块，所述第二滑块垂直与所述第一滑块滑动方向设置，所述第二滑块与所述第一滑块后端面之间分别设有滑槽、与滑槽配合的滑凸，还包括驱动第二滑块运动的夹紧油缸，通过驱动第二滑块的运动带动第一滑块滑动从而带动顶针往复活动。所述第一滑块有若干组，所述第一滑块上固定有若干组顶针。

作为优选的，所述顶针还包括模腔底部顶针与顶部顶针，所述底部顶针与顶部顶针包括伸入模腔的定位部分以及后端的主体部分，所述主体部分后端通过限位油缸驱动，还包括用于使得底部顶针复位的弹簧。所述顶部顶针后端采用侧向滑块实现顶针的驱动，包括滑设在所述上模后端的侧向滑块，所述驱动油缸设置在所述侧向滑块侧面驱动侧向滑块侧向滑动，所述侧向滑块侧面设有倾斜滑槽，所述顶部顶针后端滑设在所述倾斜滑槽上。

作为优选的，所述顶柱中部设有复位弹簧，所述顶柱后端设置在一驱动机构上。

作为优选的，所述顶柱两两一组设置，所述顶柱设置在模腔两侧且与铜排悬浮位置错位设置。

一种高结晶材料大悬浮支架的注塑工艺，包括大悬浮铜排注塑模具，包括以下步骤：顶针退回，将铜排置入模腔内；合模，侧顶针、模腔底部顶针与顶部顶针到位夹紧，其中夹紧油缸预进位；确认铜排到位情况；限位油缸退；转角处夹紧油缸进位；上模与下模合模；夹紧油缸完全夹紧到位。控制模温在140-240℃；加压注入至完全填充，其中顶部顶针的限位油缸退出；完全填充模腔进行注塑，随后抽出顶针进行墩胶，使得墩胶槽内仍处于熔融状态的注料填充顶针遗留空位；最后进行脱模处理。