[发明专利]一种可折叠卷曲收放的车载显示屏结构在审
| 申请号: | 202110512483.3 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN113276783A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 党志彬;付圣茂;娄凯 | 申请(专利权)人: | 天派电子(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60R11/00;G09F9/30 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 沈蒙 |
| 地址: | 518101 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可折叠 卷曲 车载 显示屏 结构 | ||
一种可折叠卷曲收放的车载显示屏结构,包括推拉开合机构、两个折叠组件、铰链外饰件和柔性屏组件;铰链外饰件连接柔性屏组件的屏体背面;两个折叠组件分别位于铰链外饰件的两侧;每个折叠组件均包括两个第一连杆、两个第二连杆、驱动机构、伸展模块和折叠模块;两个伸展模块和两个折叠模块均连接柔性屏组件的屏体背面;两个折叠模块通过两个铰链总成组件连接铰链外饰件,两个折叠模块连接推拉开合机构;两个第一连杆的一端均分别转动连接折叠模块,并均传动连接折叠模块上的驱动机构;四个第二连杆分别活动连接四个第一连杆和两个伸展模块。本发明提供的车载显示屏结构自由度和灵活性高,方便进行折叠卷曲收放,以满足驾驶使用的需求。
技术领域
本发明涉及汽车中控内饰技术领域,尤其涉及一种可折叠卷曲收放的车载显示屏结构。
背景技术
目前汽车上的仪表和中控显示屏的位置及尺寸都是固定不可调节的,其占用空间较大,使用及交互比较局限、且安装困难、也可能带来驾驶安全隐患,更加无法实现用户深度娱乐信息交互需求、显示屏大小尺寸定制化需求以及超大屏所带来的娱乐信息交互体验;目前随着车联网和自动驾驶技术的发展,驾驶人员对于大屏显示交互的需求日益增涨,虽然部分品牌汽车使用了较大尺寸的显示屏,但是大显示屏会占用整个内饰表面且长期显示可能存在驾驶安全隐患。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种可折叠卷曲收放的车载显示屏结构,本发明提供的车载显示屏结构能自由卷曲收放显示屏,能将显示屏从无显示或小尺寸显示到最大化显示进行折叠卷曲,最大化满足主机厂内饰设计自由度和灵活性;自由收放选择显示屏尺寸提高了人机交互便利性、增强了用户视觉体验,也会为后续深度车联网发展、自动驾驶模式车内驾乘更高娱乐信息交互需求提供更大便利。
(二)技术方案
本发明提供了一种可折叠卷曲收放的车载显示屏结构,包括推拉开合机构、两个铰链总成组件、两个折叠组件、铰链外饰件和柔性屏组件;
铰链外饰件连接柔性屏组件的屏体背面;两个折叠组件分别位于铰链外饰件的两侧;其中,每个折叠组件均包括两个第一连杆、两个第二连杆、驱动机构、伸展模块和折叠模块;
两个伸展模块均连接柔性屏组件的屏体背面,两个伸展模块以铰链外饰件为中心对称分布;
两个折叠模块均连接柔性屏组件的屏体背面,两个折叠模块通过两个铰链总成组件连接铰链外饰件,两个折叠模块连接用于驱动两个折叠模块往复移动的推拉开合机构,每个折叠模块均位于每个伸展模块与铰链外饰件之间,每个折叠模块均设有中空仓;
四个第一连杆均匀分为两组;两组第一连杆的一端均分别转动连接两个中空仓的内壁,并均传动连接两个驱动机构;两个驱动机构分别连接两个折叠模块;每组第一连杆中的两个第一连杆以每个折叠模块的中轴线为中心对称分布;
四个第二连杆的一端分别活动连接四个第一连杆,四个第二连杆的另一端分别转动连接两个伸展模块。
优选的,推拉开合机构包括直线气缸和连杆组合件;
直线气缸的伸缩端与连杆组合件连接;连杆组合件中的四个连杆部分别滑动连接两个折叠模块端面的固定板。
优选的,每个铰链总成组件均包括两个第一铰接支架、转轴和两个第二铰接支架;
两个第一铰接支架均连接铰链外饰件,两个第一铰接支架均转动连接转轴;
两个第二铰接支架均连接任意一个折叠模块,两个第二铰接支架均转动连接转轴。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天派电子(深圳)有限公司,未经天派电子(深圳)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110512483.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:端子扭转成型工艺
- 下一篇:一种地下水对混凝土结构腐蚀观测分析系统





