[发明专利]一种凡纳滨对虾亲虾长途运输模式

说明书

本发明公开了一种凡纳滨对虾亲虾长途运输模式，包括以下步骤：(1)在运输前30天开始，挑选亲虾，移入驯化装置中，雌雄虾分开驯化，驯化过程中使用循环流水刺激，并每日100％换水，定期消毒和清理粪便与残饵；(2)逐步将驯化装置水温降至19～21℃，运输前36～48小时停饵；(3)对虾蜕壳3‑5天后，将驯化的亲虾快速装入虾笼，并放置于运输车的养殖箱中，养殖箱内水温控制在16.5～17.5℃，然后开启温控、打氧、水循环装置；(4)将装有亲虾的虾笼快速移入目的场亲虾培育池，雌雄虾分开暂养；(5)在运输后10天，等虾体稳定，进入常规培育。本发明提供的运输模式模拟自然水流环境，提高对虾的环境适应能力，显著提高长途运输过程及运输后亲虾成活率，运输成本低，具有较好的应用前景。

技术领域

本发明涉及水产养殖技术领域，具体地，涉及一种凡纳滨对虾亲虾长途运输模式。

背景技术

凡纳滨对虾(Litopenaeus vannamei)，又称南美白对虾，属热带型种类，原产于南美洲太平洋沿岸海域，尤以厄瓜多尔沿岸分布最为集中，是世界公认的养殖产量最高的优良虾种之一。目前南美白对虾是全球第一大养殖虾种，占全球养殖虾总产量超过70％。南美白对虾养殖产业是我国和世界水产养殖的支柱产业，高峰时期我国养殖年产量达130余万吨，占全国养殖对虾总产量近90％，占全球养殖虾总产量超过50％，年产值逾500亿元。在巨大的养殖需求下，我国南美白对虾养殖每年种苗需求量超5000亿尾，种虾超80万对，总产值超100多亿元。目前我国亲虾主要来源有两个：一是引进国外的良种，每年从国外如美国、印尼、泰国、新加坡等地进口，总量超过30万对；二是国内自主选育或选留的亲虾。亲虾在引进到国内的育苗企业时，均要经过长时间的运输，凡纳滨对虾亲虾个体大，对环境条件变化敏感。在运输过程中排氨量、耗氧量逐渐上升，运输方法不仅直接影响亲虾成活率，且对其到达目的地后培育过程中的成活率、病害发生率、眼柄切除时间，甚至产卵量、孵化率、回卵时间等造成间接影响。

目前国内亲虾长途运输主要有两种方式：一是采用薄膜袋充氧空运，二是活水车运输。薄膜袋充氧空运是国外进口种虾运输采用的方法，国内一些专门的种虾公司也基本采用这种方法，一般使用20L的尼龙袋装过滤海水12-15L,放入10尾左右亲虾，充氧气扎口后装于保温箱内运输，控制水温在17℃左右，中间更换薄膜袋内海水。该方法具有运送速度快、安全性好、空间跨度大等优点，运输时间48-72小时内成活率能达到90％左右。但其缺陷也较为明显：空运成本高昂，所载亲虾数量有限，运输前包装需要花费大量人力及时间，且包装过程中会不可避免的对亲虾造成刺激与伤害。活水车运输常用于短途运输，这种方法运输成本低、操作方便、时间容易掌控。但缺点也很明显：长距离运输时成活率低，特别是运输过程的颠簸与碰撞往往给亲本造成比较大的机械损伤，导致亲本后期培育成活率受到较大影响，经过30多个小时的长途运输，培育两周后成活率不到50％。

发明内容

针对上述对虾亲虾运输过程中所存在的问题，本发明提供一种凡纳滨对虾亲虾长途运输模式，该模式方法操作简单、实施成本低，运输过程及运输后成活率高，适合长途运输。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种凡纳滨对虾亲虾长途运输模式，包括训化、运输、培育，具体步骤如下：

(1)在运输前30天开始，挑选健壮无病、体表光洁、活力强、体长12cm以上的亲虾，移入提前进行了消毒的驯化装置中，将雌雄虾分开暂养，过程中定期消毒和清理粪便与残饵；

所述驯化装置中充入过滤海水，保持海水24小时循环流动，水位保持在1.1～1.3m，水温为19～25℃，盐度为27～32，pH为7.9～8.3，溶解氧浓度6mg/L以上，驯化密度为40～60尾/m²，每天投喂饲料3～4次，日投饵量为亲虾体重的15～25％，每天换水1～2次，每次换水量为100％；

(2)按每天2-3℃的速率逐步将驯化装置的水温降至19～21℃之间，在运输前36～48小时对所运亲虾停饵；