[发明专利]一种带应急锁安全保护的智能鼓刹锁

说明书

本发明涉及鼓刹锁技术领域，公开了一种带应急锁安全保护的智能鼓刹锁，包括圆壳、圈数盒和鼓刹锁盒，所述圆壳内中部开设有圆柱中空状的中轴，所述中轴顶端安装有圆柱中空状的霍夫元件；所述圈数盒外壁开设有贯穿状的孔体，所述圈数盒内右侧卡合固定有制动传感器，所述制动传感器的头部对应孔体相卡合，所述制动传感器尾部对应控制盒相连接，所述控制盒下方固定安装有双色二极管，所述双色二极管贯穿圆壳，且双色二极管头部位于圆壳背面左方；所述鼓刹锁盒右端艾开设有长条状的槽体，所述槽体内滑动安装有锁柱，所述锁柱顶端和扭簧尾部相连接。本发明有利于当刹车片达到指标寿命后提醒驾驶员更换刹车片，有效地提高驾驶员的安全性，适用性更高。

技术领域

本发明涉及鼓刹锁技术领域，具体为一种带应急锁安全保护的智能鼓刹锁。

背景技术

智能鼓刹锁大多应用于电动车上，而我国人口密集，电动车的数量更是十分庞大，而为了放置电动车被盗，电动车大多安装有智能鼓刹锁，即电动车下电后，后轮鼓刹锁启动，导致后轮无法转动，使得电动车难以推动防止被盗。

现有专利(公告号为：CN205220869U)一种电动车智能鼓刹锁应急装置，此专利将与磁码锁锁体相配合的钥匙插入锁孔内，转动钥匙能够带动碗凸轮转动，碗凸轮转动能够推动连接轴在条形孔内滑动，连接轴在条形孔内滑动能够带动锁销在滑槽内移动，锁销移动压缩扭簧时能够达到应急开锁的目的，锁销移动释放扭簧时能够带到关锁目的，能够在电动车的智能鼓刹锁出现故障时应急开锁和关锁，能够便于车主的使用；避免外界泥沙进入锁孔将锁孔堵死，而其功能性单一，使用性相对较低，而鼓刹锁结构密封性相对较高，沙水难以进入。

而现有智能鼓刹锁存在问题如下：1、部分用户并不清楚刹车片的磨损情况，仅仅根据个人刹车情况进行判断，而往往自行更换刹车片时，早已超过了刹车片的寿命，安全风险较大；2、电动车驾驶员在行驶过程中，路况较好或者下坡时容易出现速度较快，而电动车结构不够稳定，且保护性较差，突然遭遇紧急情况，电动车驾驶员很难控制车辆，容易出现危险，现有技术中大多控制电机最高功率达到速度控制的效果，但是路况较好或者下坡路段时，电动车的车速随着惯性和重力的影响容易超速。

因此我们提供一种带应急锁安全保护的智能鼓刹锁，当刹车片达到指标寿命后提醒驾驶员更换刹车片，有效地提高驾驶员的安全性，适用性更高；通过电动车自带码数表实时控制电动车速度，避免电动车车辆超速，遇到紧急状况难以躲避。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带应急锁安全保护的智能鼓刹锁，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带应急锁安全保护的智能鼓刹锁，包括圆壳、圈数盒和鼓刹锁盒，所述圆壳内中部开设有圆柱中空状的中轴，所述中轴顶端安装有圆柱中空状的霍夫元件；

所述圈数盒外壁开设有贯穿状的孔体，所述圈数盒内右侧卡合固定有制动传感器，所述制动传感器的头部对应孔体相卡合，所述制动传感器尾部对应控制盒相连接，所述控制盒下方固定安装有双色二极管，所述双色二极管贯穿圆壳，且双色二极管头部位于圆壳背面左方；

所述鼓刹锁盒右端艾开设有长条状的槽体，所述槽体内滑动安装有锁柱，所述锁柱顶端和扭簧尾部相连接，所述扭簧固定连接于轴承外轴，所述轴承外轴底部固定连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮外壁啮合连接有圆齿轮，所述圆齿轮底端通过电机轴连接有上锁电机；

所述中轴右方安装有圆柱中空状的第二固定柱，所述第二固定柱内底部安装有限速电机，所述限速电机顶端通过电机轴连接有圆柱状的限位柱，所述限位柱顶端一体成型有辅刹柱；

所述中轴右上方固定安装有圆柱中空状的第二固定柱，所述第二固定柱内安装有制动块。

作为本发明的一种优选实施方式，所述圆壳外壁左侧一体成型有护板，所述护板底端预留有圆柱中空状的孔柱。

作为本发明的一种优选实施方式，所述圆壳背面中部一体成型有斗状的斗柱，所述斗柱和中轴相连通。