[发明专利]电动滑板车

说明书

本发明公开了电动滑板车，属于滑板车技术领域，目的在于克服现有滑板车不便携带的缺陷。电动滑板车包括车身，所述车身上设置前轮和后轮，所述车身上设置脚踏车速控制件、车速控制传感元件和控制器，所述前轮和/后轮包括轮毂电机，所述轮毂电机和所述控制器连接，所述车速控制传感元件和所述控制器连接，所述车身上设置电池为滑板车运行供电。通过脚踏车速控制件和车轮的倾斜来控制滑板车的前进和转弯，无需在滑板车上安装把手，降低了滑板车整体上占用空间，便于滑板车的储存和携带。

技术领域

本发明属于滑板车技术领域，涉及一种电动滑板车。

背景技术

现有的电动滑板车包括车身、前轮、后轮和把手，通过把手来控制滑板车的运动方向，把手上设置加速控制器和刹车把，通过加速控制器来使得滑板车向前移动，通过操作刹车把实现对滑板车的减速控制或使滑板车停止移动。现有的滑板车都要安装把手，使得滑板车整体占用空间较大，不便于携带。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题提出一种电动滑板车，目的在于克服现有滑板车不便携带的缺陷。

本发明是这样实现的：

电动滑板车，包括车身，所述车身上设置前轮和后轮，其特征在于，所述车身上设置脚踏车速控制件、车速控制传感元件和控制器，所述前轮和/后轮包括轮毂电机，所述轮毂电机和所述控制器连接，所述车速控制传感元件和所述控制器连接，所述车身上设置电池为滑板车运行供电。

通过脚踏车速控制件和车轮的倾斜来控制滑板车的前进和转弯，无需在滑板车上安装把手，降低了滑板车整体上占用空间，便于滑板车的储存和携带。

优选的，所述车身包括前车体和后车体，所述前车体和所述后车体相对转动连接，所述后轮安装在所述后车体上，所述前轮安装在所述前车体上。这样前车体或后车体作为脚踏车速控制件，通过前车体和后车体的摆动就能够实现电动滑板车的加速或减速。

优选的，所述车身上设置转轴，所述转轴的一端部和所述前车体固定连接，所述转轴的另一端部和所述后车体摆动连接。这种转动连接方式结构稳定。

优选的，所述前车体和所述后车体之间设置摆动限位结构。这样能够限制前车体和后车体的摆动角度，避免前车体和后车体相对摆动角度过大，减少车身倾斜角度过大风险，保证用户能够较为稳定地站在车身上。

优选的，所述摆动限位结构包括位于前车体上的限位柱和位于后车体上的限位槽，所述限位柱活动配合在所述限位槽中。

优选的，所述车速控制传感元件为陀螺仪或电位器。

优选的，所述脚踏车速控制件为活动安装在所述车身上端部的脚踏板，所述车速控制传感元件和所述脚踏车速控制件联动连接。这种结构可以用于前车体和后车体不能相对转动的滑板车。

优选的，所述车身包括上盖体和下盖体，所述车速控制传感元件、控制器和电池位于所述上盖体和所述下盖体之间，所述电池通过固定架固定在所述上盖体上。

优选的，所述车身上设置启动开关、触发件和脚踏板，所述启动开关和所述控制器连接，所述触发件和所述脚踏板联动连接。这样能够避免用户站在滑板车上前启动，提高滑板车使用的安全性。

本发明所提供的电动滑板车，通过脚踏车速控制件和车轮的倾斜来控制滑板车的前进和转弯，无需在滑板车上安装把手，降低了滑板车整体上占用空间，便于滑板车的储存和携带。

附图说明

图1为滑板车的结构示意图；

图2为滑板车的爆炸结构示意图；

图3为滑板车的内部结构示意图；

图4为前车体的上盖体结构示意图；

图5为后车体的上盖体结构示意图。