[发明专利]一种枢纽机场值机资源配置优化方法及系统

说明书

本发明涉及一种枢纽机场值机人员排班的优化方法，包括如下步骤：步骤一、分析机场离港旅客的值机到达分布，给出旅客到达的分布函数；步骤二、根据旅客到达情况对值机员工需求预测进行分析，预测出各时段需要的员工数量；步骤三、根据员工数量，建立值机员工的排班优化模型并求解，得出优化的排班方案。本发明降低了旅客延误以及机场的资源浪费，提高机场的运行效率与旅客出行服务质量。

技术领域

本发明属于交通资源配置领域，具体涉及一种枢纽机场值机资源配置优化方法及系统。

背景技术

目前大多机场采用的值机人员排班仍然为经验调度模式。虽然，机场管理方通常会根据航班时刻表来提前制定值机员工排班方案，但是这种排班方式显然已经不能满足大型枢纽机场旅客值机需求。据分析，离港旅客在值机环节出现拥堵、等待的主要原因是人工值机排队，且往往并不是人员或值机柜台不够，实际上值机工作人员是能满足每天的需求总量的，但是由于到达值机柜台旅客数量在时间上波动大，没有合理的安排值机柜台以及人员分配才使得情况严重。

随着民航业规模的不断扩增，航班量及员工数量在不断增加，由于排班任务约束条件比较复杂，且一天中旅客到达数量存在波动即高峰低谷的情况，现阶段的人工排班与固定排班越来越不能满足全部的要求与排班约束条件，导致人员排班质量与旅客服务质量不能得到保证。针对越来越复杂的人员排班问题，已有人员排班算法未考虑到多目标、约束的权重以及实际过程中的实时动态排班困难等问题，受限于问题规模与可操作性。

机场值机人员排班的研究对民航业发展具有重要意义，尽管目前国内外学者针对人员排班问题展开了广泛深入的研究，但是仍存在以下不足：

1、员工需求预测过于简单。仅利用排队论的某一公式，考虑因素较为单一，对于员工需求数量的分析比较笼统。

2、当前对值机员工排班的模型较为简单，且大多基于经验考虑。对于员工排班的研究，多针对于医院等场所，关于机场的研究较少。目前，我国拥有很多客货运吞吐量均较大的机场，针对机场人员的排班优化研究是很有必要的。另外，很多模型在建立时均是基于较小的机场，在面对大型枢纽机场时，模型参数可能失效。在对于排班模型约束的选择上，过于均衡，约束条件权重等价，实际应用时，不同情形下的约束权重选择不同。

发明内容

本发明为解决我国大型枢纽机场人力资源利用率不高以及高峰期旅客值机效率低的问题，提供了一种枢纽机场值机人员排班的优化方法。

本发明涉及一种枢纽机场值机人员排班的优化方法，包括如下步骤：

步骤一、分析机场离港旅客的值机到达分布，给出旅客到达的分布函数；

步骤二、根据旅客到达情况对值机员工需求预测进行分析，预测出各时段需要的员工数量；

步骤三、根据员工数量，建立值机员工的排班优化模型并求解，得出优化的排班方案。

本发明还涉及一种采用上述枢纽机场值机人员排班的优化方法的系统。

有益效果

本发明的枢纽机场值机人员排班的优化方法，基于航班数、航班时刻以及旅客到达的规律，采用排队论的方法进行值机员工需求预测的建模，对员工需求数量进行预测。通过经典排队论的公式以及边际分析法对模型的各个参数进行求解分析，得到值机人员各时刻的数量需求。本发明降低了旅客延误以及机场的资源浪费，提高机场的运行效率与旅客出行服务质量。

附图说明

图1为本发明枢纽机场值机人员排班的优化方法框架图。

具体实施方式

以下结合附图对本实施方式进行说明。

本发明的枢纽机场值机人员排班的优化方法，包括如下步骤：

步骤一、采集机场离港旅客的值机到达分布数据，构建旅客到达分布函数模型：