[发明专利]动车组线缆自动剪切机构

说明书

动车组线缆的自动剪切机构低阈值自启动全保偏飞秒光纤激光器，属于线缆技术领域，为解决现有技术存在人工剪切动车组线缆时人工操作比较复杂易出错的问题，工作台表面从右至左依次安装收线择线机构、线缆剪切机构、线缆定位机构；线号盒安装在收线择线机构的正上方；在线缆定位机构左侧位置安装两个线缆固定机构；V型槽布置在线缆固定机构左侧；线缆缠绕机构安装在V型槽左侧；上导轨和下导轨固定在工作台的侧面；齿条安装在上导轨和下导轨之间；线缆夹持机构安装在齿条、上导轨和下导轨上；机器人和线号抓手机构布置在工作台表面前端位置，机器人安装在线号抓手机构和收线子择线机构的中间位置。本发明实现自动化，降低成本，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及线缆技术领域，尤其涉及一种用于动车组线缆的自动剪切机构。

背景技术

线缆是光缆、电缆等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的东西。动车组线缆在生产加工中，由于呈连续的加工，长度较长，需要将其剪切，然后通过绕线架进行收集。大多数的线缆剪切装置在剪切时由于固定的不好，导致剪切的精度不高、费时费力、生产效率低，不利于大量线缆的剪切。因此现有技术中，动车组线缆都是通过人工进行剪切，由于人工操作比较复杂，且剪切工具过于简单，所以人工剪切过程十分不方便还比较容易出错，导致成本投入较大。

根据不同的通讯协议和客户需求，线缆的标识管理是非常必要的，而线缆线号是最常用的标识方法，由于线缆型号不同，线号的种类也各不一样，会人工安装线号带来不便。人工安装线号也会造成线号的磨损，甚至损坏线号，所以将线号套在线缆上这一动作实现自动化显得尤为重要。

发明内容

本发明为了解决现有技术存在人工剪切动车组线缆过程中由于人工操作比较复杂容易出错的问题，提供一种动车组线缆自动剪切机构。

本发明采用的技术方案为：

一种动车组线缆自动剪切机构，包括收线择线机构、松弛机构、线缆剪切机构、线缆定位机构、线号盒、两个线缆固定机构、机器人、线号抓手机构、线缆夹持机构、V型槽、线缆缠绕机构、齿条一、上导轨、下导轨和工作台。工作台表面从右至左依次安装收线择线机构、线缆剪切机构、线缆定位机构；线号盒安装在收线择线机构的正上方；在线缆定位机构左侧位置安装两个线缆固定机构；V型槽布置在线缆固定机构左侧；线缆缠绕机构安装在V型槽左侧；上导轨和下导轨固定在工作台的侧面；齿条一安装在上导轨和下导轨之间；线缆夹持机构安装在齿条一、上导轨和下导轨上；机器人和线号抓手机构布置在工作台表面前端位置，机器人安装在线号抓手机构和收线子择线机构的中间位置。

所述收线择线机构包括松弛机构、压紧轮、进线口外壳、进线口、滑轨一、滑块一和滑块支座。松弛机构位于收线择线机构之下；滑轨一固定在工作台上表面；滑块一安装在滑轨一上并且位于进线口外壳右下方；进线口分布在进线口外壳左右两侧；压紧轮安装在进线口外壳内部；滑块支座安装在进线口外壳左下方并且与工作台表面接触。

所述松弛机构包括电机一、送线轮、气缸一、转轴、带轮、滑轨二、传动带、U型壳、T型架、L型架、支撑架。送线轮、转轴、带轮、传动带布置在U型壳内部；电机一布置在U型壳左右两侧外壁并与带轮同轴相连；T型架位于U型壳正下方；滑轨二侧固定在支撑架上，另一侧安装T型架；气缸一活塞杆和T型架相连；L型架安装在气缸一侧面并且前段与支撑架相连；不同直径的进线口实现挑选不同型号的线缆；松弛机构由气缸一带动沿滑轨二向上由送线轮和压紧轮配合夹持电缆，电机一带动送线轮实现送线功能。

所述线缆剪切机构包括双方向伸缩气缸、弹簧、弹簧座、上剪切刀、下剪切刀、支撑柱、顶针、刀具压杆、底板和支撑板。双方向伸缩气缸位于底板之上，且活塞杆穿过支撑板顶在下剪切刀刀座下表面；弹簧上下部位分别连接弹簧座与上剪切刀刀座；支撑柱位于双方向伸缩气缸两侧并且穿过上下剪切刀刀座和支撑板并且与底板和弹簧座相连；顶针固定于下剪切刀刀座；刀具压杆位于上剪切刀刀座和弹簧座中间，前段设有滚轮，中间部位设有转轴与支撑柱上的孔配合；支撑板固定在工作台表面，底板与双方向伸缩气缸在工作台内部。