[发明专利]一种城市公共交通的站点设置方法、装置和存储介质

权利要求书

1.一种城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述方法包括：

获取目标城市中预设时段内人员出行轨迹数据，并建立每个人员的出行信息库，其中，所述出行信息库包括起始地信息和目的地信息；

获取该目标城市的地图图像并对该图像进行网格化，生成城市矩阵图；

根据该出行信息库和城市矩阵图生成该预设时段内人员流动数据图；

根据该人员流动数据图和目标城市的当前交通线路，确定该目标城市调整后的公共交通站点的位置信息。

2.根据权利要求1所述城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述获取目标城市中预设时段内人员出行轨迹数据，并建立每个人员的出行信息库包括：

获取目标城市中预设时段内人员出行轨迹数据；

确定所获取出行轨迹数据中第一时间周期和/或第二时间周期人员的出行起始地、出行目的地和基于同一出行起始地及同一出行目的地的出行频率；

将出行频率大于一定阈值的至少一条线路的起始地和目的地进行标记，建立每个人员相应的出行信息库，其中，该出行信息库包括起始地位置信息、目的地位置信息、出行频率。

3.根据权利要求1所述城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述根据该出行信息库和城市矩阵图生成该预设时段内人员流动数据图，包括：

获取目的地信息相同的至少一个出行人员，并确定所述至少一个出行人员各自对应的起始地；

将各个起始地的位置信息映射到城市矩阵图相对应的各预定区域中；

根据映射后的各预定区域的出行人员信息对各预定区域按照预设规则进行聚合，得到聚合后的聚合区域；

根据聚合区域的相关信息形成人员流动数据图。

4.根据权利要求3所述城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述对各预定区域按照预设规则进行聚合，得到聚合后的聚合区域，包括：

选择多个预定区域中人数最多的预定区域作为聚合中心点；

将距离该聚合中心点小于n米的多个预定区域进行聚合，得到聚合后的聚合区域，其中，n为正整数。

5.根据权利要求3所述城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述聚合区域的相关信息包括聚合区域的聚集度。

6.根据权利要求5所述城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述根据聚合区域信息形成人员流动数据图，包括：

根据聚合区域的聚集度确定聚合区域类型；

根据所确定的聚合区域类型形成人员流动数据图。

7.根据权利要求6所述城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述根据聚合区域的聚集度确定聚合区域类型包括：

当聚合区域的聚集度大于第一阈值时，确定聚合区域的类型为核心需求区；

当聚合区域的聚集度大于第二阈值且小于等于第一阈值时，确定聚合区域的类型为重点需求区；

当聚合区域的聚集度大于第三阈值且小于等于第二阈值时，确定聚合区域的类型为关键需求区。

8.根据权利要求7所述城市公共交通的站点设置方法，其特征在于，所述根据该人员流动数据图和目标城市的当前交通线路，确定该目标城市调整后的公共交通站点的位置信息，包括：

根据聚合区域类型确定对应的站点设置标准；

根据该站点设置标准确定当前需求路线；

根据当前需求路线与现有路线进行碰撞分析，调整或规划新路线站点的位置信息。

9.一种城市公共交通的站点设置装置，包括存储器和处理器；其特征在于，所述存储器用于保存用于进行城市公共交通的站点设置的程序，所述处理器用于读取执行所述用于进行城市公共交通的站点设置的程序，执行权利要求1-8任一项所述的方法。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有用于进行城市公共交通的站点设置的程序，所述程序被设置为在运行时执行权利要求1-8任一项所述的方法。