[发明专利]一种用于汽车外置绞盘的导绳装置

说明书

本发明涉及一种用于汽车外置绞盘的导绳装置，包括绞盘本体，以及设置在绞盘本体两侧的用于固定绞盘本体的绞盘支腿组件，其特征在于，所述绞盘支腿组件上设置装置架体，在装置架体的上部设置导绳组件，在装置架体的下部设置机械离合装置和转速调整装置；所述导绳组件能够通过机械离合装置和转速调整装置的配合，实现对绞盘中钢丝拉绳的收放整齐排布。本发明的用于汽车外置绞盘的导绳装置，利用了绞盘原有的动力源，通过齿轮传动，保证了同步性，另外增加了转速微调功能，使不同的牵引绳对应不同的转速，其通用性得以扩展，另外设置了机械离合装置，以在使用的时候便于功能之间相互切换。

技术领域

本发明属于汽车脱困装置的技术领域，具体涉及一种用于汽车外置绞盘的导绳装置。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车工业的快速发展，越野自驾游已经成为人们休闲度假的一种生活方式，但是野外的路况难测，汽车难免会遇到陷入泥潭的危险状况，而此时，汽车绞盘能够通过自身的功能将陷在困境中的车辆救出，因此汽车绞盘是越野功能车辆的必备装备。

现有的新款越野车，厂家大多都把汽车绞盘设置在汽车前保险杠或者后保险杠中，放置绞盘的支架与汽车的大梁连接，如：公开号CN112158158A一种汽车保险杠中就设计了绞盘的安装盒，另外，还有很多的越野车或者城市SUV车，厂家没有设计原厂的汽车绞盘，人们采用自行改装，而改装最简便实用的就是通过支架的引出接口，将绞盘进行外置安装，这样在出行的时候将绞盘安装上去，平时绞盘放置在车库即可，并且这样改装的成本也不高，如公开号CN204641593U一种前绞盘支架及汽车所描述的。

另外，绞盘在使用之后需要将牵引绳收回，如果绞盘上没有排绳器，或者排绳器不稳定，就会容易造成收绳时牵引绳的挤压、交错，再次使用时很容易造成绞盘的卡死，进而烧坏绞盘，影响绞盘的使用寿命。现有技术中的绞盘，在绞盘的卷扬筒的前端一般具有用于在卷曲牵引绳时带动牵引绳沿卷扬筒轴线方向往复运动以使牵引绳有序排列的往复运动机构，往复运动机构包括往复丝杠，但是，现有技术中的往复丝杠与卷扬筒是分别采用两个驱动部件分别驱动，从而存在以下不足：两个驱动部件分别驱动难以保证同步运行，致使卷扬筒与往复运动机构的动作同步性差，这种同步性差很容易造成牵引绳排列混乱。

还有公开号CN210393542U一种汽车绞盘的自动排绳器，使用卷筒的齿盘带动通过齿轮啮合，再通过行程撞击完成离合反向，其优点是齿轮传动，传动比稳定，其缺点是，该装置排线没有微调功能，齿轮传动比要结合的非常好才能得到好的排列效果，不能更换直径不一样的牵引绳；还有一种公开号CN209853619U一种具有自动排绳装置的电动绞盘，是通过V带传动装置，带动丝杆旋转实现引导器的往复，同样不具备调整的功能，这两种排绳器当使用磨损一段时间后，很容易出现排绳不准的现象，因为不能微调，所以使用上有很大不稳定性。

综上所述，为更好的解决野外出行的后顾之忧，需要针对现有绞盘结构上的不足，设计一种能够实现微调功能的自动排绳器。

发明内容

本发明针对上述问题，发明了一种通过齿轮与绞盘卷筒转动同步运行，且对收绳的转速具有微调功能的一种用于汽车外置绞盘的导绳装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车外置绞盘的导绳装置，包括绞盘本体，以及设置在绞盘本体两侧的用于固定绞盘本体的绞盘支腿组件，其特征在于，所述绞盘支腿组件上设置装置架体，在装置架体的上部设置导绳组件，在装置架体的下部设置机械离合装置和转速调整装置；

所述导绳组件能够通过机械离合装置和转速调整装置的配合，实现对绞盘中钢丝拉绳的收放整齐排布。所述绞盘本体包括：卷筒，在卷筒的其中一侧设置动力传输装置；该动力传输装置包括：主动盘、以及安装在主动盘上同轴心设置的齿圈、以及安装在装置架体与齿圈啮合的第一直齿轮；所述主动盘与卷筒通过若干螺栓连接。