[发明专利]用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法

权利要求书

1.用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1将低碳钢热熔成热熔液，将热熔液导入模具中，制成蜗轮和蜗杆的粗胚；

S2将得到的粗胚锻造，锻造过程中以复合冷却剂多级冷却，待锻造完毕，清水冲洗，得到金属本体；

S3将石墨烯、铝掺杂氧化锌粉末以及酚醛树脂导电胶粉末混合均匀，在得到的金属本体上，通过挤塑成型，形成缓冲层；

S4将得到的缓冲层也采用复合冷却剂进行多级冷却，将冷却后的缓冲层干燥后，将带缓冲层的金属主体置于热融的粘结剂溶液中，静置，取出金属主体，并在带缓冲层的金属主体上，以电弧喷涂金刚石粉末以及二硫化钼粉末，得到表面涂层；

S5将得到的表面涂层置于流水中，并打磨表面，得到所述的蜗轮和蜗杆，同时过滤收集流水中的表面涂层的脱落粉末，将脱落粉末干燥后返回S4中的电弧喷涂阶段。

2.根据权利要求1所述的用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：所述的多级冷却方式包括：

第一级冷却：在锻造阶段的粗胚或缓冲层倾斜60°后，静置10min，随后转动粗胚至水平，以轴心线为出水方向，采用70℃流水冲洗，得到初级金属本体或初级缓冲层；

第二级冷却：将得到的初级金属本体或初级缓冲层置于流动的复合冷却剂中，冷却至温度为30℃后，低温干燥表面，得到二级金属本体或二级缓冲层，观察二级金属本体或二级缓冲层表面是否有凹缺，若二级金属本体有凹缺，则将二级金属主体热熔成热溶液返回S1中，或者二级缓冲层表面有凹缺，则将二级缓冲层返回S3，若没有则执行下一步；

第三级冷却：将得到的二级金属本体或二级缓冲层在流动的复合冷却剂中偏转120°后，静置15min，冷却至温度为20℃后，挤压冷却后的二级金属本体或二级缓冲层，固定表面，随后洗净，得到三级金属本体或三级缓冲层；

第四级冷却：将得到的三级金属本体或三级缓冲层在流动的4℃清水中清洗，得到金属本体或缓冲层。

3.根据权利要求2所述的用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：所述的复合冷却剂包括质量份数为10-25份的氧化亚铁硫杆菌发酵液、35-40份的无水乙醇以及10-15份的钼酸钠溶液。

4.根据权利要求3所述的用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：所述的氧化亚铁硫杆菌发酵液采用商用的氧化亚铁硫杆菌在废弃硫铁矿中密闭发酵15d后，再经过抽滤后，经过50-80℃加热后，再冷却至室温后，过滤，即得到所述的氧化亚铁硫杆菌发酵液。

5.根据权利要求1所述的用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：所述的缓冲层的原料包括质量份数为15-25份的石墨烯、35-40份的铝掺杂氧化锌粉末、10-15份的酚醛树脂导电胶粉末。

6.根据权利要求1所述的用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：所述的表面涂层的原料包括质量份数为15-25份的金刚石粉末、40-50份的二硫化钼和20-25份的粘结剂。

7.根据权利要求6所述的用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：所述粘结剂的原料包括质量份数为45-65份的氰基丙烯酸酯-聚乙二醇共聚物粉末以及35-45份的氯化铁溶液。

8.根据权利要求1所述的用于重载车主减系统的蜗轮蜗杆的制备方法，其特征在于：所述的金刚石粉末、二硫化钼、石墨烯和铝掺杂氧化锌粉末采用纳米精磨级别，颗粒粒径在10nm以内。