[发明专利]充电站建设线路确定方法、装置、计算机设备及存储介质在审
申请号: | 202110481698.3 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113191552A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 丁庆;赵宇明;李健盛 | 申请(专利权)人: | 深圳供电局有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 姚姝娅 |
地址: | 518001 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电站 建设 线路 确定 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种充电站建设线路确定方法,其特征在于,所述方法包括:
获取待建设充电站的各备选线路的电网数据;
根据各所述电网数据,确定对应各所述备选线路的第一价值指标;
获取各所述备选线路的线路数据;
基于各所述线路数据,确定对应各所述备选线路的第二价值指标;
根据各所述第一价值指标以及各所述第二价值指标,从所述备选线路中确定对所述待建设充电站进行建设的目标线路。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电网数据包括各所述备选线路中各线路节点的电压阈值数据、电流阈值数据以及功率数据;
所述基于各所述电网数据,确定对应各所述备选线路的第一价值指标,包括:
获取备选储能装置的装置数据;
根据各所述电压阈值数据、电流阈值数据以及功率数据,确定各所述备选线路中可接入储能装置的储能功率数据以及储能容量数据;
基于各所述储能功率数据、各所述储能容量数据以及各所述装置数据,从所述备选储能装置中确定对应各所述备选线路的目标储能装置;
根据各所述目标储能装置的储能容量以及运营维护成本,确定对应各所述备选线路的投资成本价值以及运行成本价值;
根据各所述投资成本价值以及各所述运行成本价值,得到对应各所述所述备选线路的第一价值指标。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述线路数据包括所述备选线路对应电动车辆用户的用户收益数据、电动车辆的车辆数据、备选线路路径以及备选线路的交通路况数据;
所述基于各所述线路数据,确定对应各所述备选线路的第二价值指标,包括:
根据各所述用户收益数据,确定各所述备选线路对应电动车辆用户的单位出行时间价值;
根据各所述车辆数据,确定各所述备选线路中待充电电动车辆的数量;
根据各所述车辆数据以及各所述备选线路路径,确定在各所述备选线路上进行车辆充电所耗费的附加出行时长;
基于各所述附加出行时长、所述待充电电动车辆的数量以及所述单位出行时间价值,得到各所述备选线路对应电动车辆用户的出行价值;
基于各所述交通路况数据、所述待充电电动车辆的数量以及所述单位出行时间价值,得到各所述备选线路对应电动车辆用户的附加出行价值;
根据各所述出行价值以及各所述附加出行价值,确定对应各所述备选线路的第二价值指标。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据各所述车辆数据,确定各所述备选线路中待充电电动车辆的数量,包括:
根据各所述车辆数据,确定各所述备选线路对应的电动车辆的行驶里程分布数据以及单位耗电数据;
基于各所述行驶里程分布数据以及各所述单位耗电数据,确定各所述备选线路对应的电动车辆的耗电量;
根据各所述耗电量以及各所述备选线路对应电动车辆的保有量,确定各所述备选线路中待充电电动车辆的数量。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据各所述车辆数据以及各所述备选线路路径,确定在各所述备选线路上进行车辆充电所耗费的附加出行时长,包括:
根据各所述备选线路的线路长度以及电动车辆的行驶速度,确定电动车辆行驶至各所述备选线路上的待建设充电站的行驶时长;
根据各所述车辆数据,确定各所述电动车辆的剩余电量以及车辆充电效率,并基于各所述剩余电量以及车辆充电效率,确定各所述电动车辆的充电时长;
根据各所述行驶时长以及各所述充电时长,得到在各所述备选线路上进行车辆充电所耗费的附加出行时长。
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