[发明专利]液体加热装置及设备

说明书

本发明公开一种液体加热装置及设备，所述液体加热装置包括壳体、液体换热管路以及电加热装置，所述壳体开设有第一通孔和第二通孔；所述液体换热管路包括设于所述第一通孔的进液管、设于所述第二通孔的出液管、以及设于所述壳体内且两端对应与所述进液管和所述出液管连接的换热管；所述电加热装置设于所述壳体内与所述换热管热导接，以对所述换热管内的液体进行加热，均温加热效果好，温差能有效控制，所述壳体对内部零部件密封，以保护内部零部件。

技术领域

本发明涉及加热器技术领域，特别涉及一种液体加热装置及设备。

背景技术

现在很多设备内的电子器件在通电工作状况下，受环境温度影响，起始工作温度可能较低，对该部件来说不能到达最佳工作状态，影响工作性能。例如电动汽车，电动汽车凭借其节能、环保的优点逐渐成为各大汽车生产商和消费者的关注热点，而动力电池，作为电动汽车的重要动力来源和核心组成部件，是制约新能源汽车发展并决定其性能的关键环节。除自身材料外，电池的各项性能与其使用条件密切相关，其中温度会直接影响电池内部电化学反应，动力电池的容量、充放电效率以及使用寿命都会因温度的不同而发生改变。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种液体加热装置及设备，旨在解决目前的温度低对电子器件工作性能的影响的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种液体加热装置，包括：

壳体，所述壳体开设有第一通孔和第二通孔；

液体换热管路，包括设于所述第一通孔的进液管、设于所述第二通孔的出液管、以及设于所述壳体内且两端对应与所述进液管和所述出液管连接的换热管；以及，

电加热装置，设于所述壳体内与所述换热管热导接，以对所述换热管内的液体进行加热。

可选地，所述换热管设有多个，多个所述换热管呈并排间隔设置；

所述电加热装置包括多个加热芯体，多个所述加热芯体对应设置于相邻两个所述换热管之间。

可选地，所述换热管的材质为铝合金。

可选地，在对应所述出液管设有第一温度传感器，所述第一温度传感器用以检测所述出液管的温度。

可选地，所述壳体包括：

第一壳体，一端开口设置，所述第一壳体的开口端的端面设置有多个第一安装孔；

第二壳体，盖合所述第一壳体的开口端设置，所述第二壳体对应所述第一安装孔设置有多个第二安装孔，每一所述第二安装孔与对应的所述第一安装孔通过螺栓固定连接；以及，

密封垫圈，在所述第一壳体与所述第二壳体之间，所述密封垫圈上对应所述第一安装孔设置有沿所述第一安装孔轴向贯通的多个凹槽。

可选地，所述壳体设有通气阀。

可选地，所述进液管和/或所述出液管的自由端安装有快插接头，所述快插接头用于插接外置管道。

可选地，所述进液管和/或所述出液管与对应的所述快插接头的连接处对应设置两个密封圈。

本发明还提出一种设备，包括上述的液体加热装置，所述液体加热装置包括：

壳体，所述壳体开设有第一通孔和第二通孔；

液体换热管路，包括设于所述第一通孔的进液管、设于所述第二通孔的出液管、以及设于所述壳体内且两端对应与所述进液管和所述出液管连接的换热管；以及，

电加热装置，设于所述壳体内与所述换热管热导接，以对所述换热管内的液体进行加热。

可选地，所述设备为汽车、服务器或者空调。