[发明专利]斜拉桥索梁锚固结构缩尺试验模型加载装置及其试验方法有效
申请号: | 202110476776.0 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113218687B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 王学伟;祝兵;何秋霞;唐勇;安治文;张伟勇;魏贤奎;韩冰;李旋;徐代宏;张振 | 申请(专利权)人: | 四川农业大学 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 成都禾创知家知识产权代理有限公司 51284 | 代理人: | 许宜生 |
地址: | 625014 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜拉桥 锚固 结构 缩尺 试验 模型 加载 装置 及其 方法 | ||
1.一种斜拉桥索梁锚固结构缩尺试验模型加载装置,其特征在于:包括设于电液伺服作动器下方的钢箱梁段(3)、固定于所述钢箱梁段(3)内的锚固机构(4)、用于固定所述钢箱梁段(3)的锚固装置(6);所述锚固机构(4)具有两块锚垫板(401),可同时固定两根斜拉索;所述锚垫板(401)垂直所述电液伺服作动器的加载方向设置;所述电液伺服作动器的横梁(1)与所述锚垫板(401)之间设有传力钢架(2);所述锚固装置(6)包括底座板(601)、大三角支撑板(602)和小三角支撑板(604);所述底座板(601)固定设置,所述大三角支撑板(602)固定连接于所述钢箱梁段(3)的顶板(303)和所述底座板(601)之间,所述小三角支撑板(604)固定连接于所述钢箱梁段(3)的腹板(302)和所述底座板(601)之间;所述锚固机构(4)沿斜拉索的方向与钢箱梁段(3)的轴线方向之间设有一个夹角α,为便于加载及让电液伺服作动器搭配的传力钢架(2)很好地模拟斜拉索索力,钢箱梁段(3)的选取必须保证锚垫板401的加载面与传力钢架(2)垂直,此时只需使得钢箱梁段(3)的固定端与钢箱梁段(3)的底板301之间的夹角β=90—α。
2.如权利要求1所述的斜拉桥索梁锚固结构缩尺试验模型加载装置,其特征在于:所述大三角支撑板(602)并排设置多个,相邻的大三角支撑板(602)之间固定连接有连接板(603)。
3.如权利要求1所述的斜拉桥索梁锚固结构缩尺试验模型加载装置,其特征在于:所述传力钢架(2)、钢箱梁段(3)、锚固机构(4)和锚固装置(6)均为钢结构。
4.如权利要求1所述的斜拉桥索梁锚固结构缩尺试验模型加载装置,其特征在于:所述电液伺服作动器为电液伺服长柱压力试验机。
5.如权利要求1-4中任一项所述的斜拉桥索梁锚固结构缩尺试验模型加载装置的试验方法,其特征在于,包括如下步骤:
确定实际桥梁的索梁锚固结构的最大索力F0;
确定实际桥梁的索梁锚固结构的实际尺寸与缩尺模型的几何尺寸相似系数λ1,由此得出实际桥梁的索梁锚固结构的实际尺寸与缩尺模型的荷载相似系数λp=λ12,故而得出缩尺模型的设计荷载为F1=F0/λp;
以电液伺服长柱压力试验机作为电液伺服作动器以加载压力,重复至少2次预加载并卸载后,进行正式单调静力加载,具体为:
预加载并卸载:采用设计荷载F1的50%进行分级预加载并分级卸载,重复至少2次;
正式单调静力加载:在0~F1区间,分级加载压力;在F1~屈服荷载区间,分级加载压力至屈服荷载;且在F1~屈服荷载区间的分级加载压力小于在0~F1区间的分级加载压力;
预加载和正式单调静力加载中,每级荷载加载后稳载一定时间,再进行读数,同时观察试件的变形、开裂情况。
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