[发明专利]一种微压缩垃圾车在审
申请号: | 202110461736.9 | 申请日: | 2021-04-27 |
公开(公告)号: | CN112938257A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 苏东涛;林毅;蔡正军;陈杰 | 申请(专利权)人: | 上海神舟精宜汽车制造有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14;B65F3/08;B65F3/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201405 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩 垃圾车 | ||
1.一种微压缩垃圾车,包括摆动式垃圾压缩装置(100)、投料口(200)、上料装置(300)、汽车底盘(400)、料箱(500)、举升装置(600)、卸料口(700)、称重系统(800),其特征在于:所述投料口布置在所述料箱(500)前部上方,所述摆动式垃圾压缩装置水平布置对接在投料口(200)下方,所述上料装置(300)布置在所述投料口(200)侧下方,所述料箱(500)铰接在所述汽车底盘上方,所述举升装置(600)两端分别与所述汽车底盘(400)和所述料箱(500)铰接形成运动副,所述称重系统与所述上料装置(300)电连接,用于测量所述上料装置(300)的上料重量,所述卸料口布置在料箱(500)后部。
2.根据权利要求1所述的一种微压缩垃圾车,所述摆动式垃圾压缩装置上设置有旋转体(2)构成的第一部分(1),其中,所述旋转体(2)设置有轮廓构成的施力体(3),其中,所述轮廓由规则曲面构成,所述轮廓部分突出于所述旋转体的表面,所述轮廓按照预定形状突出于所述旋转体表面用于挤压物体造成物体内部晶粒形变,其中,所述晶粒形变包括滑移、孪生、扭折;所述一种摆动式垃圾压缩装置还包括固定架(4)以及用于驱动所述第一部分(1)旋转的驱动部件(5);所述一种摆动式垃圾压缩装置还包括摆动臂(6),所述摆动臂(6)一端与第一部分转动连接,另一端与固定架(4)连接;所述第一部分(1)具有2个所述旋转体, 2个所述旋转体按旋转轴线平行方式布置;所述旋转体(2)是异性偏心轴结构;所述摆动臂数量为4个,所述旋转体的两端通过2个所述摆动臂连接至所述固定架(4),所述每个旋转体均与所述摆动臂转动连接,所述2个旋转体之间设有间隙,所述2个旋转体转动方向相反;所述摆动臂(6)设置有铰接部(7),所述摆动臂(6)通过所述铰接部(7)铰接于所述固定架(4)以能沿所述固定架(4)的宽度方向摆动;所述摆动式垃圾压缩装置还包括伸缩装置(8),所述伸缩装置(8)是油缸,所述摆动臂(6)通过所述伸缩装置(8)连接至所述固定架(4)形成运动副,所述伸缩装置(8)伸缩时控制所述摆动臂(6)沿所述固定架(4)的宽度方向摆动;所述相邻两个铰接部 (7)设置有齿轮副(9),所述伸缩装置(8)伸缩时通过所述齿轮副(9)形成传动同时控制4个所述摆动臂(6)沿所述固定架(4)的宽度方向摆动;所述摆动式垃圾压缩装置还包括用于测量所述旋转体(2)转速的传感器(10),所述伸缩装置(8)预设伸缩范围,所述伸缩装置(8)还包括阀门或电机,所述传感器(10)的信号输入控制系统控制所述伸缩装置(8)的阀门开度和时间或电机供电频率和时间来调节所述伸缩装置(8)的伸缩量;所述驱动部件(5)包括马达(11)、主动齿轮(12)、第一从动齿轮(13)、第二从动齿轮(14)、传动轴(15)、后传动(16),所述驱动部件(5)包括2个所述传动轴(15)和2个所述后传动(16),所述马达(11)轴端连接主动齿轮(12),所述主动齿轮(12)与所述第一从动齿轮(13)啮合,所述第一从动齿轮(13)与所述第二从动齿轮(14)啮合,所述第一从动齿轮(13)通过所述传动轴(15)连接所述后传动(16),所述第二从动齿轮(14)通过另一个所述传动轴(15)连接另一个所述后传动(16),所述后传动(16)是链传动、带传动、齿轮传动中的任意一种,所述两个传动轴(15)分别通过两个所述后传动(16)与两个所述旋转体(2)形成传动。
3.根据权利要求1所述的一种微压缩垃圾车,其特征在于:所述投料口(200)设置有上密封门(201),所述上密封门(201)与投料口(200)壳体铰接,所述上密封门(201)通过气缸或油缸与所述料箱连接形成运动副,所述气缸或油缸伸缩时控制所述上密封门(201)沿所述气缸或油缸的长度方向摆动,所述投料口预设成上大下小的漏斗形状,所述投料口上边缘设置缓冲部(202),所述缓冲部(202)由弹性材料制作而成,所述上密封门(201)下侧设置有第一密封部(203),所述上密封门(201)关闭时,所述第一密封部(203)与所述投料口(200)弹性贴合密封。
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