[发明专利]一种轮毂电机及轮毂电机散热系统

说明书

本发明涉及一种轮毂电机及轮毂电机散热系统，轮毂电机包括电机轴和转动安装在电机轴上的电机壳体；所述电机壳体包括壳体外周部分和轴向端盖部分；两个所述轴向端盖部分中均设有端盖冷却流道，端盖冷却流道包括端盖进液流道和端盖出液流道；所述壳体外周部分上外周冷却流道，外周冷却流道包括外周进液流道和外周出液流道；外周进液流道一端与其中一个所述轴向端盖部分中的端盖进液流道连通；外周出液流道一端与同一个轴向端盖部分中的端盖出液流道连通，另一端与所述外周进液流道连通，从而使得外周冷却流道形成折返流道。外周冷却流道为折返流道，在使用时仅与其中一个端盖冷却流道连通而形成折返流道，尽可能地降低冷却液的流动路径。

技术领域

本发明涉及一种轮毂电机及轮毂电机散热系统。

背景技术

随着新能源电动汽车和混动技术的发展，紧凑高效的轮毂电机渐渐受到青睐，对汽车动力性能的追求导致轮毂电机功率越来越高，因此轮毂电机产生的热量也会对之提高。为对轮毂电机内部进行散热，申请公布号为CN111416450A的中国发明专利申请公开了一种轮毂电机及轮毂电机散热系统，轮毂电机散热系统包括轮毂电机和散热水箱，还包括驱动冷却液循环流动的循环泵，轮毂电机包括电机轴和电机壳体，电机壳体包括两个轴向端盖部分和位于两个轴向端盖部分之间的壳体外周部分，在每一个轴向端盖部分内有端盖冷却流道（即该专利申请中的壳体冷却流道），端盖冷却流道包括端盖进液流道（即该专利申请中的壳体进液流道）和端盖出液流道（即该专利申请中的壳体出液流道），端盖进液流道和端盖出液流道并行延伸，且远离电机轴的一端相互连通，使得冷却液折返流动。端盖进液流道与外部的进液管路相连，端盖出液流道与外部的出液管路相连。

现有技术的轮毂电机散热系统通过冷却液在轴向端盖部分内的流动能够带走轮毂电机工作所产生的热量，但是受限于轴向端盖部分的厚度、尺寸，端盖进液流道和端盖出液流道无法设计的很大，使得冷却效果仍然较差，无法满足高功率轮毂电机的散热需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮毂电机，以解决现有技术中依靠轴向端盖部分内的液体流道进行散热而导致散热效果较差的技术问题；还提供一种使用该轮毂电机的轮毂电机散热系统，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明所提供的轮毂电机的技术方案是：一种轮毂电机，包括：

电机轴和转动安装在电机轴上的电机壳体，电机轴上固设有定子，电机壳体上对应地设有转子；

所述电机壳体包括壳体外周部分和位于壳体外周部分轴向两端的轴向端盖部分；

两个所述轴向端盖部分中均设有端盖冷却流道，端盖冷却流道包括端盖进液流道和端盖出液流道；

所述壳体外周部分上外周冷却流道，外周冷却流道包括外周进液流道和外周出液流道；

外周进液流道一端与其中一个所述轴向端盖部分中的端盖进液流道连通；

外周出液流道一端与同一个轴向端盖部分中的端盖出液流道连通，另一端与所述外周进液流道连通，从而使得外周冷却流道形成折返流道。

有益效果：通过在壳体外周部分上设置外周冷却流道，能够进一步增加轮毂电机内冷却流道的长度，提高冷却降温效果。而外周冷却流道为折返流道，在使用时仅与其中一个端盖冷却流道连通，而形成折返流道，能够有效利用已有的端盖冷却流道，在增加冷却流道长度的同时尽可能地降低冷却液的流动路径，防止距离冷却液入口最远处的冷却液温度过高而影响冷却降温效果。

优选地，同一端盖冷却流道中的所述端盖进液流道、端盖出液流道并行延伸；同一外周冷却流道内的所述外周进液流道、外周出液流道并行延伸；

所述端盖冷却流道绕所述电机轴呈辐射状间隔排布有至少两个；

所述外周冷却流道绕所述电机轴的轴线对应间隔排布有至少两个。通过设置多个外周冷却流道，能够进一步提高冷却降温效果。

优选地，所述外周冷却流道的两端在周向上处于不同的位置，从而使得外周冷却流道倾斜延伸；