[发明专利]一种发动机装置

说明书

本发明公开了一种发动机装置，涉及发动机技术领域，它包括依次连通的压缩机、燃烧器、膨胀机，压缩机内压缩有气体或液体。高温高压气体或高温高压液汽进入膨胀机，并由膨胀机做功转化形成低温低压气体或低温低压冷凝液，低温低压冷凝液继续输入至压缩机中，再次通过压缩机压缩进入燃烧器、膨胀机，三者形成闭环，减少热损，使得整个热能转化为机械能的过程中热效率提高。并且，燃烧器的燃烧是持续性的，膨胀机不会往复产生突然冲击的噪音和振动，影响现场工人的正常工作。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机装置。

背景技术

发动机是一种把其他形式的能转化为机械能的装置，其中，热功发动机由于其投入小、损耗小而最为普遍。

热功发动机又分为容积式内燃机和冲击式发动机。容积式内燃机的原理是在压缩机的气缸内通入燃料，燃料混合压缩气体被点燃，爆炸产生瞬间的高温高压气体膨胀做功，为往复运动的运作方式。分为4冲程和2冲程，即4个往复和2个往复做一次功。该种热能由于是大面积瞬间产生，冲击力大，在每次做功都会产生突然冲击的噪音和振动，很大程度的影响现场工人的正常工作；冲击式发动机是燃料在燃烧室中混合空气燃烧形成高温高压气体，并通过喷嘴冲击叶轮旋转做功。这两种热功发动机产生的高温高压气体在做功后的都被排出，都为开环单向做功的方式，这导致每一次做功的热功损耗都较大，也造成整个热能转化为机械能的过程中热效率都很低。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种增加膨胀机，使热能做功后的剩余部分还能够再次利用，形成闭环单向循环做功的发动机装置。

本发明采用的技术方案如下：

一种发动机装置，包括依次连通的压缩机、燃烧器、膨胀机，压缩机内压缩有气体或液体，压缩机压缩形成高压气体或高压液体，高压气体进入燃烧箱燃烧形成高温高压气体，高压液体进入燃烧箱吸热汽化形成高温高压液汽，高温高压气体或高温高压液汽进入膨胀机中，推动膨胀机旋转，膨胀机将高温高压气体或高温高压液汽转化为低温低压气体或低温低压冷凝液，再次进入压缩机中。

优选的，压缩机包括压缩气缸、偏心设置在压缩气缸内的压缩转子，压缩转子上开设有压缩滑槽，压缩滑槽内滑动连接有压缩滑块，压缩转子旋转带动压缩滑块始终紧贴压缩气缸的内壁；压缩气缸的内壁、压缩转子、压缩滑槽三者围成压缩偏心腔，压缩气缸的压缩滑槽与压缩滑块围成压缩滑槽腔。

优选的，燃烧器包括外壳、由外壳边缘周向延伸至外壳内部的燃烧隔断；燃烧隔断围成的空间为燃烧室，燃烧室与压缩偏心腔连通；外壳内部的剩余空间为混合室，混合室与燃烧室连通。

优选的，燃烧室还连通有盛装燃料的燃料箱，燃烧室内还设置有火焰喷嘴、点火器，燃料进入燃烧箱内燃烧。

优选的，外壳内壁还附着有换热器，换热器与压缩滑槽腔连通；混合室与换热器连通。

优选的，压缩偏心腔和压缩滑槽腔相互密封不连通，压缩偏心腔内压缩有气体，压缩滑槽腔内压缩有液体；燃烧室内燃烧升高混合室的温度，偏心腔压缩形成的高压液体进入换热器中吸热形成高温高压液体，高温高压液体再进入混合室吸热形成液汽，并与由燃烧室进入混合室的气体混合形成高温高压混合气体。

优选的，膨胀机包括膨胀气缸、偏心设置在膨胀气缸内的膨胀转子，膨胀转子上开设有膨胀滑槽，膨胀滑槽内滑动连接有膨胀滑块，膨胀转子旋转带动膨胀滑块始终紧贴膨胀气缸的内壁；膨胀气缸的内壁、膨胀转子、膨胀滑槽三者围成膨胀偏心腔，膨胀气缸的膨胀滑槽与膨胀滑块围成膨胀滑槽腔。

优选的，膨胀气缸向外延伸有喷嘴，喷嘴位于膨胀气缸内部的一端为倾斜口，混合室通过喷嘴与膨胀偏心腔连通，混合室内的高温高压混合气体进入膨胀偏心腔内推动膨胀滑块旋转，膨胀滑块带动膨胀转子旋转；膨胀转子与压缩转子传动连接，膨胀转子传动压缩转子旋转压缩气体和液体；压缩机、燃烧器、膨胀机三者形成动力循环。