[发明专利]主动三联齿车加工工艺

说明书

本发明涉及齿轮加工技术领域，具体涉及主动三联齿车加工工艺，其特征在于：包括以齿定位，液压拉杆压紧，车外圆端面；以车好的外圆端面定位，车另一面端面；以外圆端面定位，三爪夹紧，车加工内孔。本发明提供的主动三联齿车加工工艺具有如下有益效果：采用立式车床，液压拉紧的方式，避免了锥齿轮定位与三爪夹紧、自动定位的双重定位。同时立式车床加工，操作工只要把工件平放于车床工作台上，极大的减轻了工人的劳动强度，采用立式车床加工只需要装夹三次就可以全部加工成型，相比卧式车床要装夹五次才能加工成型，效率提升是明显的，本技术主要避免了双重过定位问题，解决了工人劳动强度过大问题，同时提升了加工效率。

技术领域

本发明涉及齿轮加工技术领域，具体的涉及主动三联齿车加工工艺。

背景技术

主动三联齿车加工，目前常规做法，基本与其它齿轮加工方法一样，即采用卧式车床，以三爪卡盘夹紧定位，车加工各外圆，端面，内孔。这种加工方法适合普通齿轮，不适合加工有圆柱齿轮又有锥齿轮的主动三联齿轮。带有锥齿轮的主动三联齿车加工时要以锥齿轮定位，但立车又是以三爪进行夹紧定位，存在过定位问题，给加工带来不稳定状况。另外主动三联齿，通常尺寸比较大，正常都在直径200以上，厚度70以上，重量大于15公斤，工人在卧式车床装夹这么大的工件，劳动强度非常大，加工效率低。例如申请号CN201811206293.3公开的一种三联主动圆柱齿轮的加工工艺，其中车工艺包括：S4-1.粗车外圆与端面：在简易数控上用三爪卡盘将齿模座夹好，并将齿模座的外圆校在0.01以内，再将粗坯三联主动圆柱齿轮的锥齿部位以齿模座定位(即粗坯的锥齿的齿厚卡入齿模座的齿槽内)，而粗坯的另一面即端齿部位的内孔用车床尾架的大头顶尖顶紧。从而进行外圆及端面的粗车。粗车余量单边2～3mm。此时，可以保证小端面(即产品的最终安装基准面)到锥齿的虚拟中心点的距离；S4-2.粗车内孔，大小端面：在简易数控上用三爪卡盘夹的三个爪夹在已加工的外圆及端面上，加工另外一端的小外圆，端面及锥齿的带锥度的外圆；S5-1.精车内孔与端面：在立车VTC3240上以齿模座定位产品的锥齿部位，压紧产品的端面，加工直通孔；S5-2.精车外圆与端面：在卧车T-8上用胀套夹具胀紧直通孔，产品的小端面与夹具的端面定位，精车外圆与端面；该三联主动圆柱齿轮的加工工艺中在粗车外圆与端面时进行了锥齿部位定位和内孔大头顶尖顶紧定位的双重定位，存在过定位；且需要经过四次的夹持，并分别在立式和卧室车床上进行加工，加工步骤繁琐，并需要在不同机床上移动，劳动强度非常大，加工效率低。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，通过主动三联齿车加工工艺，避免了双重过定位问题，解决了工人劳动强度过大问题，同时提升了加工效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：主动三联齿车加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤a、以锥齿进行定位基准，并通过液压杆下压对远离锥齿的另一个端面施压，从而完成对工件的齿定位；

步骤b、车工件的外圆和远离锥齿的另一个端面；

步骤c、以步骤b中车好的外圆和端面作为定位基准，通过三爪夹紧完成定位；

步骤d、车工件靠近锥齿的端面；

步骤e、以步骤d中车好的端面和外圆作为定位基准，通过三爪夹紧完成定位；

步骤f、车工件的内孔和内台阶。

优选的，所述步骤b、步骤d和步骤f中采用立式车床。

优选的，所述步骤f中工件的内孔设有多个台阶。

优选的，所述步骤b中车工件外圆采用硬质合金70°车刀。

优选的，所述步骤b中车工件端面采用硬质合金45°车刀。

优选的，所述步骤d中车工件端面采用硬质合金45°车刀。

优选的，所述步骤b中车工件外圆加工余量为1.5mm。