[发明专利]一种电池包保温层的设计方法、装置及电子设备有效

专利信息
申请号: 202110455340.3 申请日: 2021-04-26
公开(公告)号: CN113300026B 公开(公告)日: 2022-07-01
发明(设计)人: 徐人鹤;胡彬莹;万超辉;王伟民;王小碧 申请(专利权)人: 东风汽车集团股份有限公司
主分类号: H01M10/615 分类号: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658;G06F30/20;G06F119/08
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 李斯
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 保温 设计 方法 装置 电子设备
【权利要求书】:

1.一种电池包保温层的设计方法,保温层设置于电池包壳体内,以电池包壳体与保温层的整体为保温结构,其特征在于,其包括步骤:

基于电池包使用环境的最高温度和最低温度,分别设置所述电池包处于所述最高温度和最低温度下的热平衡条件;

基于所述电池包的比热、质量、以及暴露在空气中的表面积,分别获取所述电池包在两个热平衡条件下的热交换量以及温度曲线,进而得到所述保温结构分别在两个热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值;

获取电池包壳体的导热系数和厚度,分别计算所述保温层分别在两个热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值,并以二者中的较小值,作为保温层设计的限制参数;

获取所述电池包在任一热平衡条件下的热交换量以及温度曲线,进而得到所述保温结构在该热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值,具体包括:

获取所述电池包在该热平衡条件下的热交换量;

基于牛顿冷却定律,积分后得到满足该热平衡条件的温差关联方程式,进而得到温度曲线;

根据所述热交换量和温差关联方程式,计算所述保温结构满足该热平衡条件的导热系数与厚度之比的最大值;

计算所述保温层在任一热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值,具体包括:

以所述保温结构在该热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值为阈值,计算1与所述阈值的比值;

计算所述电池包壳体每层厚度与导热系数之比的和;

以所述比值与所述和的差值,作为所述保温层在该热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值。

2.如权利要求1所述的电池包保温层的设计方法,其特征在于:

所述电池包处于所述最高温度下的热平衡条件包括电池包的第一静置时间、以及对应该第一静置时间的电池包温度上限;

所述电池包处于所述最低温度下的热平衡条件包括电池包的第二静置时间、以及对应该第二静置时间的电池包温度下限。

3.如权利要求2所述的电池包保温层的设计方法,其特征在于:所述第一静置时间与第二静置时间相同。

4.如权利要求1所述的电池包保温层的设计方法,其特征在于,所述获取电池包壳体的导热系数和厚度,具体包括:

获取所述电池包壳体的层数以及每层的厚度和材料信息;

基于所述材料信息确定每层的导热系数。

5.如权利要求1所述的电池包保温层的设计方法,其特征在于,所述以二者中的较小值,作为保温层设计的限制参数,具体包括:

以最高温度下的热平衡条件为第一条件,以最低温度下的热平衡条件为第二条件;

以所述保温层在第一条件下的导热系数与厚度之比的最大值为第一最大值,以所述保温层在第二条件下的导热系数与厚度之比的最大值为第二最大值;

比较所述第一最大值与第二最大值,获取二者中的较小值作为保温层设计的限制参数。

6.如权利要求1所述的电池包保温层的设计方法,其特征在于,所述以二者中的较小值,作为保温层设计的限制参数之后,还包括:

选定所述保温层的导热系统,基于所述较小值,计算出所述保温层的厚度的最小值作为保温层的设计厚度。

7.一种基于权利要求1所述电池包保温层的设计方法的装置,其特征在于,其包括:

设置模块,其用于基于电池包使用环境的最高温度和最低温度,分别设置所述电池包处于所述最高温度和最低温度下的热平衡条件;

第一获取计算模块,其用于基于所述电池包的比热、质量、以及暴露在空气中的表面积,分别获取所述电池包在两个热平衡条件下的热交换量以及温度曲线,进而得到所述保温结构分别在两个热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值;

第二获取计算模块,其用于获取电池包壳体的导热系数和厚度,分别计算所述保温层分别在两个热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值;

选择模块,其用于以所述保温层分别在两个热平衡条件下的导热系数与厚度之比的最大值中的较小值,作为保温层设计的限制参数。

8.一种用于电池包保温层设计的电子设备,其特征在于,包括处理器和存储器,所述处理器执行所述存储器中的代码实现如权利要求1至6任一权利要求所述的方法。

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