[发明专利]一种高速轨道交通的轨道结构

权利要求书

1.一种高速轨道交通的轨道结构，包括铺设在地面上的多个轨枕（1），其特征在于，所述轨枕（1）的顶部安装有多个呈平行排列的钢轨（2），所述钢轨（2）通过多个螺钉（3）固定，所述轨枕（1）的顶部开设有安装槽（4），所述安装槽（4）相对的内侧壁均开设有限位槽（6），两个所述限位槽（6）之间设有安装机构，所述安装机构的顶部设有两个阻挡机构，两个所述阻挡机构的顶部均设有清洁机构，所述安装槽（4）的内底部固定安装有液压油缸（5），所述液压油缸（5）的伸缩端固定安装有固定板（7），所述固定板（7）的顶部设有两个带动机构，两个所述带动机构均与安装机构的底部相抵，两个所述阻挡机构均延伸至相对的带动机构内并与其滑动连接，两个相邻的所述钢轨（2）之间均设有连接机构，所述安装机构包括滑动连接在两个限位槽（6）内的连接板（8），两个所述连接板（8）的顶端共同固定安装有安装板（9），所述阻挡机构包括转动连接在安装板（9）顶部上的挡板（10），所述挡板（10）的前侧壁固定安装有连接杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通的轨道结构，其特征在于，所述清洁机构包括固定安装在挡板（10）顶部上的限位框（27），所述限位框（27）上滑动连接有清洁刷（29），所述清洁刷（29）的侧壁与限位框（27）的侧壁之间固定连接有第三弹簧（28），所述限位框（27）内滑动连接有配重球（30），所述配重球（30）与清洁刷（29）的侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通的轨道结构，其特征在于，所述带动机构包括固定安装在固定板（7）顶部上的顶板（11），所述顶板（11）的侧壁开设有第一滑槽（12），所述第一滑槽（12）内滑动连接有抵板（13），所述抵板（13）的底部与第一滑槽（12）的内底部之间固定连接有多个第一弹簧（14），所述抵板（13）的顶部与安装板（9）的底部相抵，所述顶板（11）上开设有滑动槽（15），所述连接杆（16）延伸至滑动槽（15）内并与其滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通的轨道结构，其特征在于，所述连接机构就包括开设在钢轨（2）上的连接槽（18），所述连接槽（18）的内顶部开设有卡接槽（17），所述钢轨（2）上固定安装有固定块（19），所述固定块（19）上螺纹连接有螺纹杆（24），所述螺纹杆（24）的端部转动连接有安装块（20），所述安装块（20）延伸至相对的连接槽（18）内并与其内壁相抵，所述安装块（20）的顶部开设有第二滑槽（21），所述第二滑槽（21）内滑动连接有卡接块（22），所述卡接块（22）延伸至卡接槽（17）内并与其内顶部相抵，所述卡接块（22）的底部与第二滑槽（21）的内底部之间固定连接有第二弹簧（23），所述安装块（20）的顶部设有拉动机构，所述拉动机构延伸至第二滑槽（21）内并与卡接块（22）的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速轨道交通的轨道结构，其特征在于，所述拉动机构包括滑动连接在安装块（20）顶部上的拉环（25），所述拉环（25）上固定连接有拉绳（26），所述拉绳（26）延伸至第二滑槽（21）内并与卡接块（22）的底部固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种高速轨道交通的轨道结构，其特征在于，所述螺纹杆（24）的端部固定安装有便于拧动的螺帽。