[发明专利]安全信号取电装置及方法

说明书

本申请涉及电气设备技术领域，具体涉及一种安全信号取电装置及方法，该装置包括：限流电路、回路选择继电器电路、电源转换电路以及处理器电路。电源转换电路通过并联的限流电路及回路选择继电器电路与外部电源连接，当回路选择继电器的常闭点闭合时，电源转换电路通过限流电路与外部电源连接，该装置处于限流保护状态。处理器电路获取该装置的回路功耗及回路选择继电器电路的工作状态，以判断该装置的回路是否有故障，并控制回路选择继电器的常开触点闭合，使得外部电源与电源转换电路连接，处理器根据回路功耗及继电器电路的工作状态控制外部设备工作，该装置能够在监视外部设备异常时，及时切断取电回路，不对外部电源造成影响。

技术领域

本申请涉及电气设备技术领域，特别地涉及一种安全信号取电装置及方法。

背景技术

随着我国高速铁路及城市轨道交通的飞速发展，给人们的出行带来了便利，轨道交通具有运量大、快速准时、能耗小、污染少、占地少、交通事故少的特点，对缓解城市用地紧张、环境保护、节省能源和人们的旅行时间，发挥了相当的优势作用。

为了保证轨道交通的安全运行，城市轨道交通地铁车辆制动系统在CAN网络故障导致常用制动无法缓解时，需用纯硬线的控制方式来缓解常用制动，确保列车继续运行。远程缓解的目标是常用制动，不能缓解紧急制动。现在普遍的做法是：远程缓解电磁阀的控制电源由110V紧急制动环路提供。110V紧急制动环路正常情况下有电，紧急制动时环路无电。当正常状态时，通过110V紧急制动环路取电，在需要缓解的时候(主控制器故障或是远程缓解信号高电平)驱动远程缓解电磁阀进行强制缓解；当紧急状态时，110V紧急制动环路无电，远程缓解电磁阀不得电，不允许强制缓解。所有设备均通过110V紧急制动环路取电，如果环路上有设备故障，则会造成电路过流或短路的情况，从而拉低110V紧急制动环路电平，导致紧急制动状态，无法保证轨道交通的安全运行。

发明内容

针对上述问题，本申请提供一种安全信号取电装置及方法。

第一方面，本申请提供了一种安全信号取电装置，所述装置包括：

限流电路，其输入端与外部电源连接；

回路选择继电器电路，其常开输入端与所述外部电源连接；

电源转换电路，其输入端通过并联的所述限流电路及所述回路选择继电器电路与所述外部电源连接，以用于对所述外部电源输入的电信号进行转换；

处理器电路，其分别与所述回路选择继电器电路以及所述电源转换电路连接，以用于根据所述电源转换电路的工作状态控制所述回路选择继电器电路的工作状态，所述处理器电路的输出端还与外部设备连接，以用于根据所述安全信号取电装置的回路功耗及所述回路选择继电器电路的工作状态控制所述外部设备的工作状态；

其中，所述电源转换电路的输出端与所述外部设备连接，以用于为所述外部设备供电。

上述实施方式中，电源转换电路通过并联的限流电路及回路选择继电器电路与外部电源连接，当回路选择继电器的常闭点闭合时，电源转换电路实质通过限流电路与外部电源连接，限流电路的限流功能能够使该安全信号取电装置处于限流保护状态。同时，处理器电路获取该安全信号取电装置的回路功耗及所述回路选择继电器电路的工作状态，以判断该安全信号取电装置的回路是否有故障，并根据回路功耗及所述回路选择继电器电路的工作状态控制回路选择继电器电路工作，以使回路选择继电器电路的常开触点闭合，使得外部电源与电源转换电路连接，从而保证电源转换电路对外部电源的电信号进行转化后，保证后端器件处于正常工作状态进行供电，继而处理器根据安全信号取电装置的回路功耗及回路选择继电器电路的工作状态控制外部设备的工作状态，保证外部设备安全的进行工作。

根据本申请的实施例，可选的，上述安全信号取电装置中，所述处理器电路包括：

继电器状态反馈电路，其与所述电源转换电路连接，其输入端与所述回路选择继电器电路的常闭输入端连接；