[发明专利]高速公路工程的桥梁引道结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种高速公路工程的桥梁引道结构及其施工方法，桥梁主体，以及设置在桥梁主体一侧的桥头引道，所述桥头引道的一侧设置有公路主体，所述桥梁主体、桥头引道和公路主体的上表面均设置有分道线；引道地基，其设置在所述桥头引道的下端，所述引道地基的一侧设置有公路地基，且公路地基设置在公路主体的下端；引道侧挡，其设置在所述桥头引道的两侧位置上，所述引道侧挡的一侧外壁上设置有支撑框架；太阳能电池板，其设置在所述支撑框架的上端，所述引道侧挡的上端设置有延伸侧挡。其实现了加固桥梁引道支撑结构的目的，大幅度的提高了桥梁引道的安全性能，降低了桥梁引道结构的危险系数。

技术领域

本发明涉及高速公路工程技术领域，尤其涉及一种高速公路工程的桥梁引道结构及其施工方法。

背景技术

高速公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，桥头引道是指桥梁两端与道路连接的路段。桥上纵坡不宜大于4％，桥头引道纵坡不宜大于5％。位于市镇交通繁忙处桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3％。桥头引道线形宜与桥上线型相配合，一般公路上的特大桥，大、中桥侨位和桥头引道设计，原则上应服从路线走向，桥、路综合考虑，桥位尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上，桥头引道如设有平曲线，一般距桥台宜有一段直线长度，以保证车辆行驶安全和驾驶人员心理和视觉的连续性。

现有的高速公路桥梁引道结构安全性能欠佳，引道的两端与桥梁和道路的连接位置容易发生沉降的问题，导致桥梁引道结构危险系数上升，为此，我们提供高速公路工程的桥梁引道结构及其施工方法。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供高速公路工程的桥梁引道结构及其施工方法，实现了加固桥梁引道支撑结构的目的，大幅度的提高了桥梁引道的安全性能，降低了桥梁引道结构的危险系数。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种高速公路工程的桥梁引道结构，包括：

桥梁主体，以及设置在桥梁主体一侧的桥头引道，所述桥头引道的一侧设置有公路主体，所述桥梁主体、桥头引道和公路主体的上表面均设置有分道线；

引道地基，其设置在所述桥头引道的下端，所述引道地基的一侧设置有公路地基，且公路地基设置在公路主体的下端；

引道侧挡，其设置在所述桥头引道的两侧位置上，所述引道侧挡的一侧外壁上设置有支撑框架；

太阳能电池板，其设置在所述支撑框架的上端，所述引道侧挡的上端设置有延伸侧挡；

内衬托板，其设置在所述延伸侧挡的内部，所述内衬托板的外壁上设置有导向引道灯，且两侧延伸侧挡上的导向引道灯对称分布；

托载地基，其设置在所述引道地基的内部，所述托载地基的上端设置有加固地基；

拱形支撑桩，其设置在所述桥头引道的两端底部位置上，两个所述拱形支撑桩的两端均设置有引道桩基，且引道桩基与加固地基混凝土浇筑连接；

所述加固地基的内部设置有摆放卡槽，且摆放卡槽与加固地基一体成型设置，所述摆放卡槽的内部安装有承载框架，所述承载框架的内部设置有钢丝网架，所述钢丝网架与承载框架一体成型设置，且引道地基内部的引道桩基位于钢丝网架的上端；

所述钢丝网架的下方设置有钢筋捆扎层，且钢筋捆扎层位于加固地基的内部，所述加固地基的上端设置有砂土填充层，且砂土填充层与引道地基一体成型设置；