[发明专利]一种船艏辅推系统

说明书

本发明公开了一种船艏辅推系统，其包括：海水舱以及艏辅推装置，海水舱设于船舶的底部且其下方设有开口；艏辅推装置包括：主杆，其上下滑动设于海水舱内；升降控制组件，其设于海水舱内，且其动力输出端与主杆的上端相连；回转控制组件，其设于海水舱内，且其动力输出端与主杆的上端相连；螺旋桨，其连接于主杆的下端；其中，升降控制组件驱动主杆升降，带动螺旋桨下降而至其伸出于开口外或者上升而至其收纳于海水舱内，回转控制组件驱动主杆周向转动，实现调整螺旋桨的位置；本发明可应用于在船舶的转向时，将螺旋桨下降以使其能够伸出于开口外，并调整螺旋桨的位置，实现调整侧推船舶的方向；转向完毕后，驱动螺旋桨、使其收纳于海水舱内。

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，特别是涉及一种船艏辅推系统。

背景技术

一些特殊的船舶如军舰等在特定的环境下进行工作时，需要保持低速航行，且其航行所产生的噪声不能过大；船舶上的动力推进装置主要为柴油机，而柴油机在工作时产生的噪声较大，因而需要将其关闭，关闭柴油机后，船舶的航行速度会逐渐降低，控制船舶转向也愈发困难，此时，需要开启船舶两侧的侧推器，使船舶在较低航速下能够实现转向或是横向位移，以方便船舶开展工作。

然而，现有技术中的侧推器是固定在船舶底部的两侧，其不能收纳于船舶内，或者不能周向转动，而无法实现调整船舶的侧推方向，其在极大程度上降低了船舶的机动性，使得如双体船等具有特殊结构的船舶不能很好地实现低速转向。

发明内容

本发明的目的是：提出一种船艏辅推装置，以实现在闲置时可将其螺旋桨收纳于船舶内，而在需要侧推时能够将螺旋桨伸出于船舶外，并且能够调整螺旋桨的位置，以根据实际航况调整船舶转向的方向。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船艏辅推系统，其包括：海水舱以及艏辅推装置，所述海水舱设于船舶的底部且其下方设有开口；所述艏辅推装置包括：主杆，其上下滑动设于所述海水舱内；升降控制组件，其设于所述海水舱内，且其动力输出端与所述主杆的上端相连；回转控制组件，其设于所述海水舱内，且其动力输出端与所述主杆的上端相连；螺旋桨，其连接于所述主杆的下端；其中，所述升降控制组件驱动所述主杆升降，带动所述螺旋桨下降而至其伸出于所述开口外或者上升而至其收纳于所述海水舱内，所述回转控制组件驱动所述主杆周向转动，实现调整所述螺旋桨的位置。

优选地，所述升降控制组件包括驱动油缸以及驱动杆，所述驱动油缸固定设于所述海水舱内，且其动力输出端与所述驱动杆的下端相连；所述回转控制组件包括回转电机，所述回转电机的动力输出端连接于所述主杆，所述驱动杆的上端连接于所述回转电机。

优选地，所述升降控制组件还包括升降平台，所述升降平台连接于所述回转电机的下方，且所述回转电机的动力输出端穿过所述升降平台而与所述主杆的上端相连，所述驱动杆的上端连接于所述升降平台的侧缘。

优选地，所述升降控制组件还包括与所述主杆平行的导杆，所述导杆固定于所述海水舱内，且所述导杆上滑动设有一滑动座，所述主杆的下端与所述滑动座相连，所述螺旋桨连接于所述滑动座的下端，且所述主杆可相对于所述滑动座转动，带动所述螺旋桨相对于所述滑动座转动。

优选地，所述艏辅推装置还包括动力控制组件，所述动力控制组件包括主电机、传动轴机构以及齿轮机构，所述传动轴机构贯穿设于所述主杆内，其上端与所述主电机的动力输出端连接、下端与所述齿轮机构的动力输入端连接，所述齿轮机构的动力输出端连接于所述螺旋桨，所述主电机设置于所述升降平台上。

优选地，所述螺旋桨的底部设有用于封合所述开口的底部封板

优选地，所述海水舱的中部设有将其分隔成上、下腔室的中部封板，所述升降控制组件、所述回转控制组件均设置于所述上腔室内，所述主杆贯穿设于所述中部封板内。

优选地，所述中部封板与所述主杆之间通过法兰进行密封。

优选地，所述海水舱且位于所述中部封板处的内壁上设置有强力支撑结构。