[发明专利]结构部件在审

专利信息
申请号: 202110440959.7 申请日: 2021-04-23
公开(公告)号: CN113551817A 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: N.斯托茨纳 申请(专利权)人: 韦伯纤维技术股份有限公司
主分类号: G01L1/24 分类号: G01L1/24;G02B6/02;B62D29/04;B62D25/20;B62D63/04
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 彭程
地址: 德国马*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 结构 部件
【说明书】:

发明涉及一种结构部件,尤其用于交通工具车身的结构部件,所述结构部件具有结构元件(12)和传感器装置(16),其中,所述传感器装置(16)与所述结构元件(12)连接并且包括至少一个光波导体(14)。

技术领域

本发明涉及一种结构部件,尤其用于机动车的结构部件。

背景技术

结构部件用在很多领域中并且通常用于吸收和传递机械力。该结构部件还可以用于,将其他部件相互连接。在许多情况下都尝试提供具有高刚度并且同时低重量的结构部件。这尤其在轻量化结构的范围中是重要的,所述轻量化结构被证明越来越有利并且在很多技术领域中越来越多地被使用。

甚至交通工具,尤其机动车也可以通过这种结构部件的使用设计得更轻和更稳定,而不必失去舒适性和安全性。

在交通工具领域,使用结构部件还有助于减少二氧化碳排放。在这个领域,结构部件用于保护构件和组件。平面的纤维增强的结构部件可以使用在例如交通工具底侧面,然后用作底部保护装置。

文献DE 10 2017 110 906 A1记载了一种结构部件,其尤其设置使用在交通工具车身中。该结构部件具有第一结构元件,第一结构元件至少部分地包围空间区域,以便在第一结构元件的内部形成空腔。第一结构元件具有限定该空腔边界的表面区域和第二结构元件。此外,配设有加固元件,其用于机械地加固第一结构元件。

要注意的是,结构部件设计用于特定的负载情况并且可以承受该负载情况。但在运行中会出现只由一些部件控制的负载情况,而这些部件的使用带来例如重量大、安装空间大和/或材料昂贵的缺点。

发明内容

为了避免上述缺点,本发明提出一种结构部件,尤其用于交通工具车身的结构部件,该结构部件具有结构元件和传感器装置。实施方式由从属权利要求和说明书得出。

现在已经认识到,作为使用具有上述缺点的结构部件的替代,若结构部件设计成使得在该结构部件中能够可靠识别损坏,就可以使用这些设计得更廉价、更轻和/或更细的结构部件。

从外部施加到结构部件上的负载也可以是非常小的,使得该结构部件只需支承自身。在这种情况下,结构部件是传感器板。

此外已经认识到,为了检测结构部件的这种损坏,可以使用合适的或相应的传感装置,该传感装置设置用于识别这种损坏。这意味着,若由于结构部件的负载过大而造成结构部件的损坏,传感装置就会识别到这种损坏。然后这种损坏可以显示给使用者或驾驶员或其他人员,从而在必要时可以更换损坏的结构部件。

将振动声学传感器、应变仪和类似的传感器考虑作为可能的传感器或传感装置。在此建议:

一种结构部件,其尤其设置用于交通工具车身。所述结构部件包括结构元件和传感器装置,其中,所述传感器装置与所述结构元件连接。此外,传感器装置包括至少一个光波导体。

结构元件是主体,该主体在安装状态中例如用于承受和传递机械力和/或将其他构件相互连接。传感器装置与所述结构元件连接,并因此所述至少一个光波导体与所述结构元件连接。

光波导体是由用于传输光的光导体构成的线缆和线路。要注意的是,它们不仅用于传输可见范围内的光,还可以传输可见范围外的电磁波。例如可以传输红外或紫外范围内的光。因此,所建议的结构部件的传感器装置不限于可见波长范围。

在很多情况中,光波导体也称为玻璃纤维导线(光缆),其中,在该玻璃纤维导线中通常集束有多个光波导体,这些多个光波导体还被机械地加固以保护和稳定单个纤维。在所有情况中,所述结构部件不限于玻璃纤维作为光波导体。

所使用的光波导体也可以至少部分地设有合适的插塞连接装置。

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