[发明专利]一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置

说明书

本发明涉及一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置，包括：车上部分：包括设置在转向架上方车厢内的上位机、无线路由器和无线充电发送端；车下部分：设置在转向架上，包括信号采集组件、无线通信组件、电装卸组件和供电组件，所述的信号采集组件包括通过电装卸组件可拆卸的安装在牵引电机外壳表面用以采集牵引电机振动加速度信号的振动加速度传感器以及用以采集供电组件电压信号的电压传感器，所述的信号采集组件通过无线通信组件和无线路由器与上位机通信。与现有技术相比，本发明具有安装使用方便、便于携带、易于监控和维修、可靠性高、数据准确性和实时性强等优点。

技术领域

本发明涉及地铁车辆状态检测领域，尤其是涉及一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置。

背景技术

地铁车辆的牵引电机轴承是传递力矩、承受载荷的重要结构，其工作环境较恶劣，轴承长时间负重载运行，难免产生腐蚀或磨损等问题。而其中零部件的微小缺陷经过长时间的列车运行也会对车身造成不同幅度的振动，进而加速车辆电机轴承的损伤，严重威胁列车的运营安全，对电机轴承进行实时有效的诊断与预警，不仅可以确保车辆运行安全，而且可以降低维护成本、促进智能诊断为列车的运行及智能运维提供支持。

目前针对车辆牵引电机轴承状态检测还停留在车辆检修时的人工检修，效率低下，并且在列车振动中，其直接激励造成车轴损伤的因素在于轨道的不平顺，在不同程度的城市施工建设以及列车运行等情况下，对铁轨都会造成不同程度的疲劳损伤。因此，从列车振动问题研究安全运营问题需要与轨道的平顺度相结合进行研究，但目前因为轨道运行时间要求，只能提供凌晨几个小时的作业时间，时间紧张以及整条线路的维护保障工作对人力和物力都提出了非常高的要求，导致目前轨道平顺度的更新不及时。现有的检测装置使用不够便捷以及无法在车辆行驶过程中对车下的牵引电机轴承震动、转向架刚体振动与铁轨平顺度进行实时的状态检测分析，针对这些问题，需要提供一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置，该装置包括：

车上部分：包括设置在转向架上方车厢内的上位机、无线路由器和无线充电发送端；

车下部分：设置在转向架上，包括信号采集组件、无线通信组件、电装卸组件和供电组件，所述的信号采集组件包括通过电装卸组件可拆卸的安装在牵引电机外壳表面用以采集牵引电机振动加速度信号的振动加速度传感器以及用以采集供电组件电压信号的电压传感器，所述的信号采集组件通过无线通信组件和无线路由器与上位机通信，所述的供电组件采用无线接收的方式获取无线充电发送端的电能实现对信号采集组件、无线通信组件以及电装卸组件的供电。

所述的供电组件包括无线充电接收端线圈和压电陶瓷发电片，所述的无线充电接收端线圈和压电陶瓷发电片并联后分别通过整流稳压模块与电池组连接。

所述的电装卸组件包括磁力安装座保护壳、设置在磁力安装座保护壳内的磁铁芯、绕设在磁铁芯上的通电线圈以及通过电源线与通电线圈连接的ECU控制器，所述的振动加速度传感器固定在磁力安装座保护壳的顶部并形成一个整体，所述的ECU控制器分别与电池组和无线充电接收端线圈连接，用以实现正反向接通通电线圈以实现振动加速度传感器的紧固安装和拆卸。

在通电线圈没有通电时，仅磁力安装座保护壳通过磁铁芯的磁力固定吸附在待测牵引电机外壳表面，通过上位机发出信号控制ECU控制器使得电池组接通通电线圈进行正向通电，磁铁芯上持续稳定增大电磁力使磁力安装座保护壳在列车运动过程中更加牢固，在工作结束后，通过上机位发出信号控制ECU控制器无线充电接收端线圈接通通电线圈，产生比电池组更大的反向电流，进而快速减小磁铁芯的磁力，使磁力安装座保护壳更容易取下。