[发明专利]一种新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆及生产工艺

说明书

本发明公开了一种新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆及生产工艺，该电缆包括由动力线芯、控制线芯、接地线芯、辅助线芯、复合冷却管和光纤单元绞合而成的主缆芯及依次包覆于主缆芯外部的主缆芯包带和护套，主缆芯的间隙内填充缆芯填充，动力线芯、控制线芯和辅助线芯内分别设冷却管，动力线芯分别与控制线芯和接地线芯相切设置，控制线芯两侧设辅助线芯，复合冷却管设于动力线芯与接地线芯之间的间隙中，光纤单元设于动力线芯与控制线芯之间的间隙中。本发明利用光纤单元随时监测电缆充电过程中的温度，确保使用安全，利用冷却管降低动力线芯和控制线芯温度，载流能力为普通充电桩电缆的3倍以上，充电效率高，散热性良好，电缆使用寿命延长。

技术领域

本发明属于电线电缆技术领域，具体涉及一种新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆及生产工艺。

背景技术

新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。与传统汽车相比，新能源汽车具有空间大、成本低、动力强、节能环保等优异特性，国民关注率颇高，但新能源汽车因充电效率较低而发展受限。为解决新能源汽车充电时长问题，生产厂商开发了一种大功率新能源汽车充电用电缆，但是该大功率充电电缆长期供电会导致电缆温度上升，影响电缆的载流能力，特别是夏天温度较高时严重影响电缆的散热，电缆表面温度过高会影响使用且电缆的寿命也因此降低。

发明内容

为解决现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆及生产工艺。

为实现上述目的，达到上述技术效果，本发明采用的技术方案为：

一种新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆，包括由若干根动力线芯、控制线芯、接地线芯、辅助线芯、复合冷却管和光纤单元绞合而成的主缆芯及依次包覆于主缆芯外部的主缆芯包带和护套，所述主缆芯的间隙内填充缆芯填充，动力线芯、控制线芯和辅助线芯内分别设置冷却管，动力线芯分别与控制线芯和接地线芯相切设置，控制线芯两侧设置有辅助线芯，复合冷却管设置于动力线芯与接地线芯之间的间隙中，光纤单元设置于动力线芯与控制线芯之间的间隙中。

进一步的，所述动力线芯设有两根，控制线芯设有一根，两根动力线芯与一根控制线芯以三角形三等分排列且两两相切；所述接地线芯设有一根，设置在两根动力线芯的间隙中，接地线芯与两侧的动力线芯相切；所述辅助线芯设有两根，分别设置在控制线芯与两根动力线芯之间的间隙中；所述复合冷却管设有两根，分别设置在接地线芯与两根动力线芯之间的间隙中，复合冷却管内填充有冷却剂；所述光纤单元设有一根，设置在两两相切的动力线芯和控制线芯围成的中心位置，光纤单元位于主缆芯的中心。

进一步的，所述动力线芯包括若干个绞合的动力线芯导体以及包裹在动力线芯导体外的动力线芯隔离层和动力线芯绝缘层，所述动力线芯导体由六根铜导体股线单元和一根动力线芯中心冷却管以1+6形式绞合而成，动力线芯中心冷却管设置在绞合中心位置，动力线芯中心冷却管具有双层结构且其内、外两层内部的冷却液的流速相同，方向相反。

进一步的，每个铜导体股线单元均由六根铜导体束线单元和动力线芯束线冷却管以1+6形式绞合而成，动力线芯束线冷却管设置在中心位置。

进一步的，所述控制线芯包括一根控制线芯缆芯、两根控制线芯冷却管以及两根控制线芯支撑填充件，一根控制线芯缆芯、两根控制线芯冷却管与两根控制线芯支撑填充件绞合后绕包加强型无纺布构成控制线缆包带。

进一步的，所述控制线芯缆芯由六根绝缘线芯和一根控制线芯中心冷却管以1+6结构绞合而成，外部绕包控制线芯导体包带，控制线芯中心冷却管设置在控制线芯缆芯的中心位置，具有双层结构，内层、外层内的冷却液流速相同，方向相反。

进一步的，每根绝缘线芯均包括控制线芯导体和挤包于控制线芯导体外部的控制线芯绝缘层。

进一步的，所述接地线芯包括接地线芯导体及挤包于接地线芯导体外部的接地线芯绝缘层。