[发明专利]一种适用于多种口径管道的输送装置在审
申请号: | 202110418330.2 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN113104086A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 毛利 | 申请(专利权)人: | 毛利 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00;B60D1/145;B66F7/02;B66F7/28 |
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地址: | 438221 湖北省黄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 多种 口径 管道 输送 装置 | ||
一种适用于多种口径管道的输送装置,涉及一种管道输送装置,管道(43)两端部小车为相同结构,前部小车的轮架下部设有轮子,轮架与水平连接管铰接连接,水平连接管的两端分别固定连接的两槽钢轮架的后下部分别设有轮子,双内翻遍槽钢下端固定在水平连接管的中部,“コ”形卡前部的滑动块在双内翻遍槽钢的槽内,旋转杆下部的螺纹杆与滑动块中部的螺纹孔(52)连接,旋转杆下端的插杆(57)活动插在双内翻遍槽钢下端内下块体(68)中部设置的穿孔(67)中;牵引杆(38)的一端铰接连接轮架;本发明利用前部和后部小车实现管道两端部的抬起,由牵引杆获取管道的输送。
【技术领域】
本发明涉及一种管道输送装置,具体地说本发明涉及一种适用于多种口径管道的输送装置。
【背景技术】
已知的,管道是化工原料、供水、供暖、排污或供气等液态物体的长距离输送的主要载体,根据使用地点的不同,加工方式和工艺流程也各有差别,所使用的管道设备非常之多,管道在多个加工车间交替进行加工,由于大型管道的车间之间运送受到工况限制,将管道抬起并使管道中部放在小车上是一种常用的方式,但对于重量较大的管道抬起非常困难;也有使用翘杠翘动使管道缓慢移动的,这样便会使管道出现磕碰而造成局部变形影响质量。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足,本发明公开了一种适用于多种口径管道的输送装置,利用前部和后部小车实现管道两端部的抬起,由牵引杆获取管道的输送。
实现本发明的技术方案如下:
一种适用于多种口径管道的输送装置,包括管道两端部小车和牵引杆,管道两端部小车为相同结构,前部和后部小车为反方向设置,其中前部小车的轮架下部设有轮子,轮架与水平连接管铰接连接,水平连接管的两端分别固定连接两槽钢轮架的前端,在两槽钢轮架的后下部分别设有轮子,双内翻遍槽钢下端固定在水平连接管的中部,所述双内翻遍槽钢的槽口朝向后部,“コ”形卡前部的滑动块在双内翻遍槽钢的槽内,旋转杆下部的螺纹杆与滑动块中部的螺纹孔连接,旋转杆下端的插杆活动插在双内翻遍槽钢下端内下块体中部设置的穿孔中,由旋转杆上端设置的旋转杆控制滑动块升降形成所述前部小车;管道前部由前部小车的“コ”形卡卡接,管道后部由后部小车的“コ”形卡卡接,牵引杆的一端铰接连接轮架。
所述的适用于多种口径管道的输送装置,前部小车的轮架B为倒扣的槽钢,轮子D上部由轮轴D串联在槽钢的槽内,轮架B后上部设置的延伸板的孔与水平连接管B中前部连接板B上设置的孔通过连接轴B铰接连接,水平连接管B的两端分别固定连接两槽钢轮架B的前端上部,在两槽钢轮架B的后下部分别通过轮轴C串联轮子C,双内翻遍槽钢B下端固定在水平连接管B的后部面中部,所述双内翻遍槽钢B的双内折边A之间形成的槽口朝向后部,“コ”形卡B前部的滑动块在双内翻遍槽钢B的槽内,在滑动块与“コ”形卡B之间两侧分别设有槽,两槽活动套在双内折边A上,旋转杆B下部的螺纹杆与滑动块中部的螺纹孔连接,旋转杆B下端的插杆活动插在双内翻遍槽钢B下端口内下块体中部设置的穿孔中,在下块体的两侧分别设有螺孔B,多个固定螺丝穿过双内翻遍槽钢B下端两侧分别设置的光孔后连接下块体两侧的螺孔B;在双内翻遍槽钢B的上口内设有上块体A,在上块体A的两侧分别设有螺孔B,多个固定螺丝B穿过双内翻遍槽钢B上端两侧分别设置的光孔后连接上块体A两侧的螺孔B,旋转杆B的上部穿在上块体A中部的通孔内,由旋转杆B上端设置的旋拧杆B控制滑动块升降,所述旋转杆B上端设置为管子B,所述旋拧杆B中部活动套在管子B内,所述滑动块后部的“コ”形卡B下部水平板的上部面设有橡胶片B,锁紧螺丝B的螺杆中部穿在“コ”形卡B上部水平板的螺孔A中,锁紧螺丝B下端的夹持块B与橡胶片B形成管道前部的卡接。
所述的适用于多种口径管道的输送装置,所述连接板B的后部设有U形卡板B,所述U形卡板B的卡槽卡在水平连接管B的中部,所述U形卡板B通过焊接或穿杆固定连接水平连接管B的中部。
所述的适用于多种口径管道的输送装置,在下块体的中部设有穿孔,所述穿孔上口设置为扩孔结构,轴承外圈与扩孔内壁连接,轴承外圈的下端坐在扩孔与穿孔上端形成的台阶上,旋转杆B下端的插杆与轴承内圈连接,所述旋转杆B下部的螺纹杆下端压在轴承内圈的上端。
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