[发明专利]一种智能物联随车吊控制系统在审
申请号: | 202110415301.0 | 申请日: | 2021-04-18 |
公开(公告)号: | CN112960570A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 惠军;钱枳君;吴彦辉;石火海 | 申请(专利权)人: | 上海禾琅智能科技发展有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/62;B66C13/48;B66C13/40 |
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地址: | 201108 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 物联随车吊 控制系统 | ||
本发明公开了一种智能物联随车吊控制系统,包括无线遥控发射器和无线遥控接收器,无线遥控发射器由I/O输入模块、多个手柄、多个开关、油门加/减开关、油门调节旋钮、发射机CPU模块和发射机高频模块组成,I/O输入模块的内侧连接有多个手柄、多个开关、油门加/减开关和油门调节旋钮,本发明一种智能物联随车吊控制系统,不仅可以对随车吊系统进行控制,还可以对随车吊的数据进行采集并通过物联网把数据传输到云端,进行云端处理、分析,当运行次数或运行时长超过设定值后,后台会作出维保提示和更换配件提示,降低了维保成本,提高了随车吊运行效率,并降低了因维保不及时可能产生的事故风险。
技术领域
本发明涉及随车吊技术领域,具体为一种智能物联随车吊控制系统。
背景技术
随车吊(cranetruck),全称随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。随车吊在起吊作业时,其各种动作都必须由司机在车上通过操作相关控制部件实现,现有的随车吊无线遥控系统主要是无线遥控器控制执行电机工作,执行电机通过连接杆与随车吊手动阀操纵杆连接,执行电机动作带动操纵杆运动,进而打开工作油路,最终实现对随车吊的吊机回转机构、内臂变幅、外臂变幅、吊臂伸缩进行远程操纵。
现有的随车吊无线遥控系统只能对随车吊进行控制,功能单一,不具备采集随车吊吊机部分运行数据的功能,没有记录随车吊遥控器使用次数,不能对运行数据分析。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能物联随车吊控制系统,以解决上述背景技术中提出的现有的随车吊无线遥控系统只能对随车吊进行控制,功能单一,不具备采集随车吊吊机部分运行数据的功能,没有记录随车吊遥控器使用次数,不能对运行数据分析的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能物联随车吊控制系统,包括无线遥控发射器和无线遥控接收器,所述无线遥控发射器由I/O输入模块、多个手柄、多个开关、油门加/减开关、油门调节旋钮、发射机CPU模块和发射机高频模块组成,所述I/O输入模块的内侧连接有多个手柄、多个开关、油门加/减开关和油门调节旋钮,所述I/O输入模块的外侧连接有发射机CPU模块和发射机高频模块,所述发射机CPU模块连接于发射机高频模块,所述发射机高频模块的外侧连接有无线遥控接收器,所述无线遥控接收器包括接收机高频模块、接收机CPU模块、物联网G模块、物联网云端、晶体管输出模块、继电器输出模块和多个执行电机,所述接收机高频模块的内侧连接有接收机CPU模块,所述接收机CPU模块的外侧连接有物联网G模块和物联网云端,所述接收机CPU模块的内侧连接有晶体管输出模块、继电器输出模块和电子油门,所述晶体管输出模块的内侧连接有多个执行电机,所述继电器输出模块连接有照明输入端、喇叭输入端、发动机启动输入端和发动机停止输入端,所述电子油门连接有电子油门输入端。
作为本发明的一种优选技术方案,多个所述手柄分别为吊机回转手柄、吊机升降手柄、吊臂伸缩手柄和吊臂变幅手柄。
作为本发明的一种优选技术方案,多个所述开关分别为急停开关、照明开关、喇叭开关、发动机启动开关、发动机熄火开关和电源开关。
作为本发明的一种优选技术方案,多个所述执行电机分别为吊机回转电机、吊机升降电机、吊臂伸缩电机、吊臂变幅电机和油门电机。
作为本发明的一种优选技术方案,所述吊机回转电机的输出端连接有吊机回转操纵杆,所述吊机升降电机的输出端连接有吊机升降操纵杆,所述吊臂伸缩电机的输出端连接有吊臂伸缩操纵杆,所述吊臂变幅电机的输出端连接有吊臂变幅操纵杆,所述油门电机的输出端连接有油门踏板。
作为本发明的一种优选技术方案,所述物联网云端的内部含有云CPU。
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