[发明专利]一种管片环间锥形定位键组件在审
申请号: | 202110410123.2 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN112943298A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 倪筠 | 申请(专利权)人: | 苏州市嘉可达建筑工程材料有限公司 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡;陈昊宇 |
地址: | 215009 江苏省苏州市姑苏区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管片 锥形 定位 组件 | ||
一种管片环间锥形定位键组件,包括锥形定位键和弯管;锥形定位键呈纺锤状,具有对称设置的两个锥形定位面,装配于环向相邻的两管片间的纺锤状定位部中;弯管具有中空管体,并装配于管片的弧形槽中;弯管的一端为连接端,该连接端的径向宽度大于中空管体的径向宽度;锥形定位键的一侧锥形定位面上设有第一螺纹配合部,弯管的连接端设有第二螺纹配合部;第一螺纹配合部与第二螺纹配合部螺纹连接,以此构成锥形定位键和弯管的螺纹装配。本发明具有结构设计巧妙、限位精度高、支撑强度好等实用进步性。
技术领域
本发明涉及地铁、隧道施工领域,具体涉及一种对管片进行环面错台控制的锥形定位键组件。
背景技术
管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的最内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。管片是盾构法隧道的永久衬砌结构,管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。
在现有技术中,管片的环向连接存在以下问题:传统的连接器在环向相邻两管片之间的定位连接不稳定,尤其在地铁隧道这种具有高振动的环境中,长期使用后会发生管片限位支撑效果下降的问题,不仅影响相邻管片间的位置精度保持,还会影响管片间的支撑力,最终将影响环向管片组合构件的隧道整体受力。
因此,如何解决上述现有技术存在的不足,便成为本发明所要研究解决的课题。
发明内容
本发明的目的是提供一种管片环间锥形定位键组件。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种管片环间锥形定位键组件,包括锥形定位键和弯管,两者螺纹装配;
其中,所述锥形定位键呈纺锤状,装配于环向相邻的两管片间;所述锥形定位键具有对称设置的两个锥形定位面,两所述锥形定位面分别对应两所述管片的相对面中的一锥形定位槽设置,当相邻两所述管片组合装配时,两管片的锥形定位槽共同界定形成一纺锤状定位部,所述锥形定位键装配于该纺锤状定位部中;
所述弯管具有一中空管体,该中空管体具有一弧度;相邻两所述管片中的一者对应所述弯管的中空管体开设有一弧形槽,该弧形槽的一端连通所述锥形定位槽;当相邻两所述管片组合装配时,所述弯管的中空管体位于所述弧形槽中;
所述弯管的一端为连接端,该连接端的径向宽度大于所述中空管体的径向宽度;
其中,所述锥形定位键的一侧锥形定位面上沿管片环向延伸设置有一第一螺纹配合部,所述弯管的连接端设有一第二螺纹配合部;所述第一螺纹配合部与所述第二螺纹配合部螺纹连接,以此构成所述锥形定位键和所述弯管的螺纹装配。
上述技术方案中的有关内容解释如下:
1.上述方案中,所述锥形定位键内具有一通孔,该通孔连通所述弯管的中空管体。
2.上述方案中,所述锥形定位键的两所述锥形定位面上均沿周向间隔开设有多个凹部,相邻两凹部间形成一凸筋,用于提升其结构强度。
3.上述方案中,所述第一螺纹配合部为外螺纹结构,所述第二螺纹配合部为内螺纹结构。
本发明的工作原理及优点如下:
本发明一种管片环间锥形定位键组件,包括锥形定位键和弯管;锥形定位键呈纺锤状,具有对称设置的两个锥形定位面,装配于环向相邻的两管片间的纺锤状定位部中;弯管具有中空管体,并装配于管片的弧形槽中;弯管的一端为连接端,该连接端的径向宽度大于中空管体的径向宽度;锥形定位键的一侧锥形定位面上设有第一螺纹配合部,弯管的连接端设有第二螺纹配合部;第一螺纹配合部与第二螺纹配合部螺纹连接,以此构成锥形定位键和弯管的螺纹装配。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州市嘉可达建筑工程材料有限公司,未经苏州市嘉可达建筑工程材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110410123.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:实验装置及其使用方法
- 下一篇:一种不锈钢球幕墙系统