[发明专利]一种新能源电动车辆动力总成

说明书

本发明公开了一种新能源电动车辆动力总成，包括动力总成，所述动力总成的正面左右两侧上方均固接有凹板，所述固定机构包括双头螺柱、螺纹杆、圆球、竖板、弧板、方块和圆盘，所述双头螺柱的外壁左右两侧分别与凹板的内壁左右两侧转动相连。通过固定机构控制两侧弧板向内侧移动，对管道和连接口进行密封，防止了冷却液泄漏，避免了浪费，降低了成本，保证了周围环境，增加了连接稳定，保证了正常使用，通过缓冲机构中弹簧始终对圆板进行弹力支撑，可以将上方受到的力进行缓冲消除，减小了震动对连接处造成的磨损，防止了损坏，延长了使用寿命，避免了使用时摩擦，避免了连接口变大，确保了正常连接，便于推广。

技术领域

本发明涉及新能源电动车辆动力总成技术领域，具体为一种新能源电动车辆动力总成。

背景技术

新能源电动车辆动力总成为新能源汽车的核心零部件之一，对新能源汽车的性能有着重要影响，新能源电动车辆动力总成对于新能源汽车的动力性、经济性、舒适性、安全性、可靠性、耐久性有着重要意义。

现有的新能源电动车辆动力总成在使用时管道连接处没有密封，容易冷却液泄漏，造成浪费，提高成本，对周围环境造成影响，并且管道连接形式单一，长时间使用容易松动，影响连接稳定，影响正常使用，而且动力总成安装使没有支撑保护，受到震动对连接处磨损较大，容易损坏，缩短了使用寿命，同时连接固定插口在使用时会和插杆发生摩擦，导致连接口变大，影响正常连接，不符合现代人的使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源电动车辆动力总成，以解决上述背景技术中提出现有的新能源电动车辆动力总成在使用时管道连接处没有密封，容易冷却液泄漏，造成浪费，提高成本，对周围环境造成影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电动车辆动力总成，包括动力总成，所述动力总成的正面左右两侧上方均固接有凹板，两个所述凹板的内部均安装有固定机构；

所述固定机构包括双头螺柱、螺纹杆、圆球、竖板、弧板、方块和圆盘；

所述双头螺柱的外壁左右两侧分别与凹板的内壁左右两侧转动相连，所述双头螺柱的外壁右侧顶部与螺纹杆的底部相抵紧，所述螺纹杆的外壁与凹板的顶部右侧螺纹连接，所述螺纹杆的顶部与圆球的底部相固接，所述双头螺柱的外壁左右两侧螺纹分别与竖板的内壁螺纹连接，两个所述竖板的底部分别与弧板的顶部相固接，两个所述弧板的后端面分别与方块的正面相固接，所述双头螺柱的外壁与圆盘的内壁相固接，所述圆板的上方与凹板的顶部凹槽内壁活动相连。

优选的，所述动力总成的正面左右两侧分别加工有滑槽，两个所述滑槽的内壁分别与方块的外壁滑动卡接，所述方块和滑槽组成滑动机构。

优选的，所述动力总成的正面连通有管道，所述管道的上下两侧均固接有方板，两个所述方板的内壁分别通过第二螺栓与动力总成的正面螺纹连接。

优选的，所述圆盘的外壁等距加工有圆口。

优选的，所述动力总成的顶部左右两侧均固接有垫板，两个所述垫板的顶部均安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括外壳、槽板、第一弹簧、圆板、短板和直板；

所述外壳的底部与垫板的底部相固接，所述外壳的内壁底部左右两侧分别与槽板的底部相固接，两个所述外壳的内壁底部分别与第一弹簧的底部相固接，两个所述第一弹簧的顶部分别与圆板的底部相固接，两个所述圆板的外壁分别与槽板的内壁滑动卡接，两个所述圆板的后端面分别与短板的正面下方相固接，两个所述短板的顶部别与直板的底部左右两侧相固接。

优选的，所述槽板、第一弹簧和圆板组成伸缩机构。

优选的，两个所述外壳的左右两侧上方均安装有卡接机构；

所述卡接机构包括直杆、立板、第二弹簧和第一螺栓；