[发明专利]一种计及扭矩精度的车用永磁同步电机矢量弱磁控制系统

权利要求书

1.一种计及扭矩精度的车用永磁同步电机矢量弱磁控制系统，其特征在于，包括电流闭环调节模块、调制比偏差计算模块、电流指令角度补偿模块、电流角度预设模块、电流指令角度限制比较器、电流给定幅值补偿模块和电流给定矢量修正模块等；

电流闭环调节模块的输入为电流给定矢量修正模块输出的dq电流指令，经过比例积分控制器后，输出dq电压指令，并计算实时功率P_calcu：

P_calcu=1.5（i_du_d+ i_qu_q）

其中，i_d、i_q为实测电流的dq分量；u_d、u_q为内环观测电压的dq分量；

调制比偏差计算模块的输入为电流闭环调节模块输出的dq电压指令，经过平方和开方得到期望的调制比MI_ref后，与期望的控制系统最大调制比MI_max作差，再经过低通滤波器后，输出调制比偏差△MI；

电流指令角度补偿模块的输入为调制比偏差计算模块输出的调制比偏差，经过比例积分补偿器后，输出校正角度；

电流角度预设模块用于预设电流角度；

电流指令角度限制比较器用于将电流指令角度补偿模块输出的校正角度补偿后的电流角度，限定在电流角度预设模块预设的电流角度之上；

电流给定幅值补偿模块的输入为有功功率与实时功率之差△P，经过比例积分调节，输出电流给定幅值调节量；

电流给定矢量修正模块的输入为经过电流给定幅值补偿模块输出的电流给定幅值调节量补偿后的电流大小|i|，基于电流角度预设模块预设的电流角度，计算出弱磁控制后的dq电流指令。

2.根据权利要求1所述计及扭矩精度的车用永磁同步电机矢量弱磁控制系统，其特征在于，所述电流闭环调节模块中，通过dq电流指令i_dref、i_qref与dq电流反馈的偏差分别经过比例积分控制器得到dq电压指令。