[发明专利]漏氢检测机构

说明书

本发明的检测燃料电池系统的氢泄漏的漏氢检测机构具备收纳作为燃料电池系统的至少一部分的氢流通部的外壳部、氢传感器、以及以划定外壳部内的空间的至少一部分的方式配置并使氢在厚度方向上透过的多孔片，在外壳部内，在比多孔片靠下方的区域配置氢流通部，并且在比多孔片靠上方的区域配置氢传感器。

相关申请的交叉引用

本申请主张基于在2020年5月1日申请的申请号2020-080998的日本专利申请的优先权，并援引其公开的全部内容以供参考。

技术领域

本公开涉及检测燃料电池系统的氢泄漏的漏氢检测机构。

背景技术

当在车辆的前车厢那样的封闭的空间内配置燃料电池组那样的燃料电池系统的一部分的情况下，期望在供燃料电池组等氢流通的部位发生了氢泄漏时，在上述空间内的氢浓度变得过高前检测到氢泄漏。作为用于检测这样的氢泄漏的结构，提出有经由固定部件使车辆驱动用辅机与燃料电池组的上方连结并且固定部件具备在车辆搭载时仅上方敞开的剖面形状的结构(例如，日本特开2005-124357号公报)。由此，抑制固定部件的下方处的泄漏氢的滞留，便于由设置于前车厢内的氢传感器对氢泄漏进行检测。

然而，即使从燃料电池组泄漏的氢能够不受固定部件等阻碍地向上方移动，也存在氢泄漏的检测延迟的情况。例如，若从燃料电池组泄漏氢，则泄漏的氢在向上方移动后滞留于前车厢内的上方内壁附近。此时，如上述那样当在离开泄漏氢向上方移动并到达至前车厢内壁的部位的位置配置有氢传感器的情况下，到氢传感器的周围的氢浓度达到检测限量以上为止需要较长时间，从而氢泄漏的检测延迟。作为抑制氢泄漏的检测的延迟的方法，也可以考虑增加氢传感器的数量的方法，但优选抑制氢传感器的增加。这样的课题不仅在车载燃料电池系统的情况下产生，在固定式的燃料电池系统中也同样发生。

发明内容

本公开能够作为以下的方式来实现。

(1)根据本公开的一个方式，提供检测燃料电池系统的氢泄漏的漏氢检测机构。该漏氢检测机构具备：外壳部，收纳氢流通部，氢流通部作为上述燃料电池系统的至少一部分，包括燃料电池与储藏向上述燃料电池供给的氢的氢罐中的至少一个装置、和具备与该装置连接的氢配管的氢配管部；氢传感器，配置于上述外壳部内；以及多孔片，以划定上述外壳部内的空间的至少一部分的方式配置，并使氢在厚度方向上透过，在上述外壳部内，在比上述多孔片靠下方的区域配置上述氢流通部，并且在比上述多孔片靠上方的区域配置上述氢传感器。

根据该方式的漏氢检测机构，在外壳部内，在比多孔片靠下方的区域配置氢流通部，并且在比多孔片靠上方的区域配置氢传感器。因此，当在氢流通部产生缺陷并且氢流通部内的氢从缺陷部位喷出时，使喷出的氢通过多孔片，由此能够扩大变为能够由氢传感器检测的氢浓度的区域的范围。其结果是，能够提早通过氢传感器检测出氢泄漏。

(2)也可以构成为：在上述方式的漏氢检测机构的基础上，当在铅垂方向上观察上述外壳部内时，上述氢流通部所包括的氢的流路的连接部和上述氢传感器配置成与上述多孔片重叠。根据该方式的漏氢检测机构，当在氢流通部所包括的氢的流路的连接部产生缺陷并发生氢泄漏时，能够提早通过氢传感器检测出氢泄漏。

(3)也可以构成为：在上述方式的漏氢检测机构的基础上，以当在铅垂方向上观察上述外壳部内时与上述多孔片重叠的方式配置的上述连接部存在多个。根据该方式的漏氢检测机构，当在多个连接部的任意一个产生缺陷并发生氢泄漏时，能够抑制氢传感器的数量，并且能够提早通过氢传感器检测出氢泄漏。

(4)也可以构成为：上述方式的漏氢检测机构还具备与上述氢配管部连接而供氢在内部流动的、与上述装置不同的其他的装置，上述氢配管部具备多个上述氢配管，上述连接部包括上述多个氢配管中的邻接的氢配管彼此的连接部、上述氢配管与上述装置的连接部、以及上述氢配管与上述其他的装置的连接部中的任意一个。根据该方式的漏氢检测机构，当在发生氢泄漏的可能性比较高的连接部发生了氢泄漏时，能够迅速地检测氢泄漏。