[发明专利]一种一体式电动液压千斤顶在审
申请号: | 202110400200.6 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN113060668A | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 王江涛;宋进元 | 申请(专利权)人: | 浙江海蜜机械有限公司 |
主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25;B66F3/30;B66F3/44;F15B15/14;F15B15/20;F15B15/26;F15B13/02 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 321000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 电动 液压 千斤顶 | ||
本发明属于千斤顶技术领域,提供了一种一体式电动液压千斤顶,包括液压壳体,液压壳体内设置有驱动机构以及液压油缸机构,驱动机构包括电机以及与电机连接的齿轮泵构成的组件A,液压油缸机构包括油缸套以及插接在油缸套内的液压顶杆构成的组件B,组件A和组件B分别安装在液压壳体安装孔D和安装孔E内,千斤顶的工作原理通过液压油缸机构内油压的上升和下降驱动液压顶杆向上滑动或者向下滑动完成整个千斤顶上升或者下降的过程;本发明具有的优点:将传统液压千斤顶与电动液压站巧妙地设计到一起,共用一套液压控制系统,大大减少了零部件数量,降低了生产、使用、维护成本。
技术领域
本发明属于千斤顶技术领域,尤其涉及一种一体式电动液压千斤顶。
背景技术
目前目前市场上传统手动和半电动托盘搬运车皆采用手动液压千斤顶,传统电动托盘搬运车皆采用电动液压泵站为起升动力。手动液压千斤顶设计存在几个缺点:只能装配到手动和半电动托盘搬运车上,适用范围无法拓展到全电动托盘搬运车;需要人力打压且需要打压十几次才能将货物起升到工作高度,满负荷情况下,人的劳动强度极高,且效率极低,不适合大负荷高频率的使用场所;另外传统电动液压泵站使用电力驱动,能够克服手动液压千斤顶劳动强度高,效率低的缺点,但是由于其与油缸分离式设计安装,增加了零部件数量和制作成本。
发明内容
本发明的目的是提供效果更好的一种一体式电动液压千斤顶。
本发明的目的是这样实现的:
一种一体式电动液压千斤顶,包括液压壳体,所述液压壳体内设置有驱动机构以及液压油缸机构,所述驱动机构包括电机以及与电机连接的齿轮泵构成的组件A,所述液压油缸机构包括油缸套以及插接在油缸套内的液压顶杆构成的组件B,组件A和组件B分别安装在液压壳体安装孔D和安装孔E内,所述液压壳体内还设置有由恒流阀组件、单向阀、电磁泄压阀组成的控制机构以及安全阀组件,千斤顶的工作原理通过液压油缸机构内油压的上升和下降驱动液压顶杆向上滑动或者向下滑动完成整个千斤顶上升或者下降的过程。
本发明进一步设置为:所述驱动机构还包括设置在电机与齿轮泵之间的阀板,电机装配在阀板的一端面上并用螺钉二固定,将齿轮泵输入轴端面与电机输出轴端面开口对齐并插入阀板的中孔并用螺钉二固定于阀板的另一端面面构成组件A。
本发明进一步设置为:所述液压壳体的C孔内设置有O型密封圈三,21齿轮泵的B孔内设置有O型密封圈四。
本发明进一步设置为:所述液压油缸机构的具体结构为:Y型密封圈一、支撑套一、Y型密封圈二、支撑套二、Y型密封圈三、支撑套三以及支撑套四依次嵌入至油缸套内表面对应沟槽内,O型密封圈一、挡圈、O型密封圈二依次装配在油缸套外表面对应沟槽内,再通过液压顶杆插入至油缸套捏构成组件B。
本发明进一步设置为:所述恒流阀组件由弹簧一、恒流阀阀芯依次装配至恒流阀阀体内组成,所述恒流阀组件装配在液压壳体的安装孔F内。
本发明进一步设置为:所述单向阀装配在液压壳体的安装孔H内,所述电磁泄压阀装配在液压壳体的安装孔I内。
本发明进一步设置为:所述安全阀组件由依次装配在液压壳体安装孔G内的钢珠、顶盖、弹簧二、顶杠以及一字槽堵头组成,在安装阀组件外端的液压壳体安装孔G内还装配有密封圈五以及内六角堵头。
本发明进一步设置为:所述液压壳体内还设置有通气阀,通气阀装配在液压壳体安装孔K内。
本发明进一步设置为:所述液压壳体的外侧设置有端盖一和端盖二,端盖一装配在液压壳体安装孔L的端面上,端盖二装配在液压壳体安装孔I的端面上,并通过螺钉四装配在液压壳体安装孔J处将端盖二固定。
本发明进一步设置为:所述液压壳体为双圆柱体联排结构。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是:
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