[发明专利]多边形棱柱扭杆

说明书

提供了一种扭杆，其制造容易、快速且节省成本。该扭杆可以沿轴线延伸，且具有第一端和与第一端间隔开的第二端。扭杆可以具有位于第一端和第二端之间的活动段。该活动段也可以具有沿轴线被限定的长度。横向于轴线的横截面可以限定扭杆的轮廓，其中沿活动段的长度，该轮廓可以是均匀的。该轮廓可以限定为多边形形状和类似多边形形状中的至少一种。

相关申请

本申请要求享有于2020年4月10日提交的序列号为No.63/008,234的美国临时专利申请的优先权，其全部公开内容通过引用并入本申请。

技术领域

本发明涉及一种扭杆，更具体地，涉及一种用于动力转向组件的扭杆。

背景技术

车辆的动力转向组件可以包括动力辅助设备(power-assisted device)，该设备可以方便车辆操作员转动方向盘。为了实现动力转向组件的功能，可能需要提供一种扭杆，其被构造成具有扭转刚度的扭力弹簧，以便便于测量输入扭矩。通常，这种扭杆在中间部分具有圆形横截面轮廓。此外，扭杆的端部包括锯齿或花键，其被构造成便于扭杆和配对部件之间的压配合(press-fit)。然而，按照特定系数(即弹性系数)以及锯齿形端部来制造这种扭杆所需的工艺昂贵且耗时。目前，这种扭杆的制造包括多个阶段。因此，希望以较低成本和较少耗时的方式提供具有所需扭转弹簧特性的扭杆。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种扭杆组件，其制造容易、快速且节省成本。该扭杆可以沿轴线延伸，并且具有第一端和与第一端间隔开的第二端。扭杆可以具有位于第一端和第二端之间的活动段。该活动段也可以具有沿轴线被限定的长度。横向于轴线的横截面可以限定扭杆的轮廓，其中沿活动段的长度，轮廓可以是均匀的。该轮廓可以限定为多边形形状和类似多边形形状中的至少一种。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆转向柱组件。该车辆转向柱组件包括第一转向柱部件和第二转向柱部件。扭杆可以设置在第一转向柱部件和第二转向柱部件之间。扭杆可以包括第一端和第二端，第一端操作性地连结到第一转向柱部件，第二端与第一端间隔开并且操作性地连结到第二转向柱部件。扭杆可以包括活动段，其位于第一端和第二端之间并且与第一端和第二端为一体，并且活动段具有沿轴线被限定的长度。扭杆可以具有横向于轴线的横截面，并且该横截面可以限定扭杆的轮廓。沿活动段的长度，轮廓是均匀的，并且该轮廓被限定为多边形形状和类似多边形形状中的至少一种。

根据本发明的另一个方面，提供了一种形成扭杆组件的方法。该方法可以包括提供胚料。该方法可以包括用胚料形成胚料扭杆，其中该胚料扭杆可以具有第一长度和沿第一长度的均匀轮廓。该方法可以包括切割胚料扭杆以形成扭杆，该扭杆具有均匀轮廓并且具有第一端和第二端。该方法可以包括形成与第一端和第二端中的至少一个相邻的倒角。

通过以下结合附图的描述，这些和其它优点和特征将变得明显。

附图说明

在本说明书的结论中的权利要求特别地指出并明确地要求保护作为本发明的主题。本发明的上述和其它特征以及优点在以下结合附图进行的详细描述中是显而易见的。

图1为扭杆的立体视图。

图2为扭杆的端视图。

图3为扭杆的端部的局部立体视图，该视图示出了端部处的倒角。

图4示出了扭杆的横截面轮廓构造的各种示例。

具体实施方式

现在参考附图，本发明将参考具体实施例进行描述，但不限于此。应理解的是，本公开的实施例仅为对本公开的说明，本公开可以以各种形式和替代形式来实施。附图不一定是按比例的，因为一些特征可能被放大或缩小，以示出特定组件的细节。因此，这里所公开的具体结构和功能方面的细节不应被解释为限制性的，而是仅作为本发明的代表性基础指导本领域技术人员以多种方式应用本公开。