[发明专利]基于既有混凝土路面的桩筏复合地基及其施工方法

说明书

本发明提供一种基于既有混凝土路面的桩筏复合地基及其施工方法，该地基包括现状混凝土路面和地基，现状混凝土路面位于地基上，且现状混凝土路面下竖直设置有若干旋喷桩，各个旋喷桩底部自由端竖直插入地基内，现状混凝土路面上表面设置有回填土，回填土内等距水平设置有双向土工格栅，旋喷桩的桩头处设置有细石混凝土，地基内位于旋喷桩一侧竖直设置有若干复合地基桩基，新建钢筋混凝土筏板与复合地基桩基顶部之间设置有砂石褥垫层，且砂石褥垫层内水平设置有双向土工格栅，新建钢筋混凝土筏板顶部设置有回填土。本发明不但避免了拆除既有混凝土路面和新做筏板带来的工程造价增加，而且显著的减小了施工难度，具有较好的经济效益和社会效益。

技术领域

本发明属于地基处理技术领域，尤其是涉及一种基于既有混凝土路面的桩筏复合地基及其施工方法。

背景技术

桩筏复合地基是由刚性桩、地基土、垫层和筏板组成的复合地基体系，能协调桩体－垫层－筏板－地基土的工作特性，共同承担上部荷载。桩筏复合地基由于筏板的存在可以保持地基均匀沉降，碎石垫层的存在能弥补桩土的差异沉降，充分调动桩间土的承载潜能，协调桩土的荷载分担，降低不均匀沉降。

桩筏复合地基可以解决传统复合地基难以解决的问题，在地基处理领域尤其是沉降控制较为严格的项目中有广泛的应用前景，但桩筏复合地基具有造价相对较高的劣势，一定程度上限制了其应用范围。

当前我国正处于城市建设快速推进期，由于地块开发有时间差，在一些软基地区正式开发前要作为临时场地、临时道路等使用，往往仅进行硬化处理，并不会对深层地基进行处理，后续开发再根据上覆构筑物的要求进行地基处理。如能合理利用既有混凝土路面或混凝土地坪作为桩筏复合地基的筏板，将会避免先破除混凝土路面或混凝土地坪再进行地基处理带来的工程浪费和工期消耗，无疑将会大幅度降低地基处理造价、缩短工期，发挥显著的经济效益。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种基于既有混凝土路面的桩筏复合地基及其施工方法，实现通过桩筏复合地基控制地基沉降的目的；且通过与周边非利用区域的合理搭接构造措施，可以达到避免产生不满足要求的差异沉降。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种基于既有混凝土路面的桩筏复合地基，包括现状混凝土路面和地基，所述现状混凝土路面位于所述地基上，且所述现状混凝土路面下竖直设置有若干旋喷桩，各个所述旋喷桩底部自由端竖直插入所述地基内，所述现状混凝土路面上表面设置有回填土，且所述回填土内等距水平设置有双向土工格栅，各个所述旋喷桩的桩头处设置有细石混凝土，所述地基内位于所述旋喷桩一侧竖直设置有若干复合地基桩基，所述复合地基桩基上方设置有新建钢筋混凝土筏板，所述新建钢筋混凝土筏板与所述复合地基桩基顶部之间设置有砂石褥垫层，且所述砂石褥垫层内水平设置有所述双向土工格栅，所述新建钢筋混凝土筏板顶部设置有所述回填土。

进一步地，相邻的所述双向土工格栅之间间隔为0.5m。

进一步地，所述新建钢筋混凝土筏板形成的区域与所述现状混凝土路面形成的区域之间搭接的宽度至少为1m。

进一步地，所述双向土工格栅的使用区域宽度超过所述现状混凝土路面使用区域宽度数值至少为2m。

进一步地，所述细石混凝土为C40细石混凝土。

本发明还涉及的一种基于既有混凝土路面的桩筏复合地基的施工方法，按以下进行：

在现状混凝土路面上钻孔进行高压旋喷桩施工，钻孔穿过现状路面面层和基层后按正常高压旋喷桩工艺进行施工；

旋喷桩桩身强度达70%后，琢除现状混凝土路面面层和基层范围内桩头，采用细石混凝土填充；

非利用区域的筏板与现状混凝土路面区域在水平投影方向至少搭接1m，在现状混凝土路面以上填土区域每0.5m厚度设置一层双向土工格栅，水平向土工格栅设置范围超过现状混凝土路面2m以上。

进一步地，包括如下步骤：