[发明专利]一种集成舷侧阀

说明书

本发明属于阀门技术领域，提供一种集成舷侧阀，包括阀体，所述阀体包括与船体及系统管路相连的法兰面，两个法兰面附近各设有一套蝶阀开关单元，所述蝶阀开关单元包括蝶板、螺旋环、压环、阀杆、底盖、梭阀、空心密封圈，所述阀杆与蝶板间通过平键传动，蝶板通过旋转运动实现阀门的启闭，所述底盖固连在阀体上，用于实现下阀杆与阀体的密封，所述空心密封圈通过螺旋环和压环压紧固定在阀体内部，当蝶板处于关闭状态时，空心密封圈位于蝶板和阀体之间，形成密封，所述梭阀固定在阀体外部，梭阀、阀体、空心密封圈间设有流道，用于将介质导入空心密封圈。本发明集成舷侧阀，结构紧凑，操作力小，可实现不同压差下的双向密封，应用面广。

技术领域

本发明属于阀门技术领域，具体涉及一种集成舷侧阀。

背景技术

舷侧阀用于开/关船体上的开孔，在船上系统需要与船外连通，如注/排水时打开，其它时间关闭，以保证船体的密封性。一般舷侧阀一侧与船体上焊接件相连，另一侧与系统管路相连。作为压力边界，舷侧阀一旦泄漏，相当于船体发生破坏，因此其密封性非常重要。为了保证船的安全，在深潜器等船体内、外压差较大的场合，通常会在舷侧阀后的管路上再设置几道阀门，后续阀门及阀门之间的管路与舷侧阀耐压相同，从而靠多道阀实现多保险。因深潜器等内部空间紧张，多道阀门及之间的管路需控制体积。

发明内容

本发明的目的就是为了克服前述现有技术的不足之处，而提供一种集成舷侧阀，集成舷侧阀结构紧凑，操作力小，可实现不同压差下的双向密封，应用面广。

本发明的发明目的是通过下述技术方案实现的。

一种集成舷侧阀，包括阀体，阀体是舷侧阀的主体部分，所述阀体包括与船体及系统管路相连的法兰面，两个法兰面附近各设有一套蝶阀开关单元，所述蝶阀开关单元包括蝶板、螺旋环、压环、阀杆、底盖、梭阀、空心密封圈，所述阀杆包括上阀杆和下阀杆，上阀杆和下阀杆贯穿于阀体，所述阀杆与蝶板间通过平键传动，用于带动蝶板转动，蝶板通过旋转运动实现阀门的启闭，所述底盖固连在阀体上，用于实现下阀杆与阀体的密封，所述空心密封圈通过螺旋环和压环压紧固定在阀体内部，从而调节预紧力，保证密封效果，当蝶板处于关闭状态时，空心密封圈位于蝶板和阀体之间，形成密封，实现阀门自密封，所述梭阀固定在阀体外部，梭阀、阀体、空心密封圈间设有流道，用于将介质导入空心密封圈，工作时蝶阀高压端介质通过梭阀进入空心密封圈内部，导致密封圈向外膨胀，使空心密封圈与蝶板密封面的接触应力增加，从而依靠预紧力和接触应力保证可靠密封。

在上述技术方案中，集成舷侧阀包括手动执行装置，所述手动执行装置与阀杆相连，手动执行装置上设有指示板，所述指示板用于指示阀门启闭位置。

在上述技术方案中，集成舷侧阀包括减速手轮，所述减速手轮与阀杆相连，包括减速器、手轮等，用于减小阀门的手操力矩。

在上述技术方案中，集成舷侧阀包括液动执行装置，所述液动执行装置与阀杆相连，所述液动执行装置由齿轮、齿条、液缸、活塞、指示器等组成，在液压油作用下驱动活塞运动，齿条与齿轮将往复运动转化成旋转运动，带动蝶阀阀杆转动，蝶阀阀杆带动蝶板转动，从而使蝶阀关闭或打开，所述指示器设置在液动执行装置的顶部，可现场机械指示阀门启闭位置，也可远距离发送阀门启闭位置电信号。所述电磁换向阀与液动执行装置相连，电磁换向阀接受控制指令后，对液压流向进行切换。

在上述技术方案中，为减小管路布置空间，阀体的两法兰面垂直布置。

在上述技术方案中，在舷侧端设有液动执行装置，所述液动执行装置与舷侧端的蝶阀开关单元的阀杆相连，在管路端设有手动执行装置或减速手轮，所述手动执行装置或减速手轮与管路端的蝶阀开关单元的阀杆相连。

本发明与现有技术相比，有益效果如下：

1.本发明集成舷侧阀，与设置两个耐最高压力的阀门及中间管段相比，减少了体积，节约了成本。在舷侧端设有液动执行装置，可快速实现通海口的启闭，在失电失液等情况下，还可手动关闭二道阀，两道闭锁互为备用，安全性高。尤其适合深潜器等空间紧张的场合。