[发明专利]一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法

说明书

本发明公开了一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，包括本发明公开了一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的装置，包括泵盖、第一螺母和第二螺母，泵盖的顶部依次设置有锥状挡板，且锥状挡板呈对称分布，锥状挡板的内壁上设置有引流口，锥状挡板的底部中央设置有固定孔，泵盖的内部安装有射流管。本发明是一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的装置，该消除漩涡装置可以有效解决齿轮泵在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足的问题，该消除漩涡装置通过在齿轮泵盖外加诱导轮以及射流管，可主动为齿轮泵高转速工况下进油口产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率。

技术领域

本发明涉及齿轮泵技术领域，特别涉及一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法。

背景技术

齿轮泵工作时，主动齿轮随电动机一起旋转并带动从动齿轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入齿轮泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，齿轮泵就能连续不断地吸入和排出液体。但是由于双泵合流(两个齿轮泵有两个进油口，一个共同的出油口)，在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足，需要一个能消除进油口漩涡的装置，从而设计诱导轮结构，与射流装置，将油液压入齿轮泵进油口处，冲散漩涡。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，可做到。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的第一个技术方案：

本发明涉及一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的装置，包括泵盖、第一螺母和第二螺母，所述泵盖的顶部依次设置有锥状挡板，且锥状挡板呈对称分布，所述锥状挡板的内壁上设置有引流口，所述锥状挡板的底部中央设置有固定孔，所述泵盖的内部安装有射流管，所述泵盖的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆上套接有诱导轮，所述泵盖的底部安装有侧板，所述侧板上设置有齿轮轴，所述螺杆的一端设置有长端螺纹，所述螺杆的另一端设置有短端螺纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述诱导轮与螺杆的顶端通过第一螺母相固定，所述诱导轮与螺杆的底端通过第二螺母相固定，所述诱导轮包括主杆，且主杆呈锥型，所述主杆的圆周上设置有压入片，且压入片呈螺旋状，所述主杆的内部贯穿设置有通孔，所述通孔的内径与螺杆的外径相适配。

作为本发明的一种优选技术方案，所述引流口的内径与射流管的外径相适配，所述固定孔的内径与螺杆的外径相适配。

作为本发明的一种优选技术方案，所述泵盖与螺杆通过螺纹旋合固定连接。

本发明提供了如下的第二个技术方案：

本发明还提供了一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，步骤如下：

A：当齿轮泵在高转速的工况时，锥状挡板内可装有油液，射流管的一端位于两组齿轮泵之间，最终通过射流管对齿轮泵进油口产生漩涡处进行主动补偿油液，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1：本发明通过一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的方法，可以有效解决齿轮泵在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足的问题，该消除漩涡装置通过在齿轮泵盖外加诱导轮以及射流管，可主动为齿轮泵高转速工况下进油口产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；该消除漩涡装置的安装方便，无需更改原齿轮泵的总体结构，实用性高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。