[发明专利]一种高效的海洋溢油处理装置及其使用方法有效
| 申请号: | 202110383890.9 | 申请日: | 2021-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN113202069B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 张蒙蒙;曲宣彰;梁德田;杨帆;孟小嵩;孙卓男;韩锡锡 | 申请(专利权)人: | 国家海洋局北海环境监测中心 |
| 主分类号: | E02B15/10 | 分类号: | E02B15/10;B63B35/32 |
| 代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 李芬 |
| 地址: | 266033*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高效 海洋 溢油 处理 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种高效的海洋溢油处理装置,包括处理船体(1),其特征在于:所述处理船体(1)上侧对称设有两个固定耳A(101),所述固定耳A(101)内侧上端固设有固定架(102),所述固定架(102)上端通过螺丝固设有电机(103),所述电机(103)输出轴穿过固定耳A(101)内部延伸至外部并套接有支撑杆(104),所述支撑杆(104)上端通过销轴转动连接有活动杆(105),所述处理船体(1)外壁对称固设有两个调节块(2),所述调节块(2)外壁对称固设有两个限位块(201),所述限位块(201)内侧开设有滑槽(202),所述调节块(2)外壁对称开设有两个竖直设置的导槽A(203),所述调节块(2)外壁中部开设有导槽B(204),所述导槽B(204)呈X型设置,所述导槽A(203)与导槽B(204)相连通,其中两个导槽A(203)位于X型导槽B(204)的两侧,X型导槽B(204)的四个分支末端的同一侧两个分支末端分别连接到同一个导槽A(203)的顶端和靠近底端处,所述导槽A(203)内侧中部高于所述导槽B(204)下侧底面,所述导槽B(204)上侧底面高于所述导槽A(203)上侧底面;
所述滑槽(202)内部滑动连接有移动块(3),所述移动块(3)内部开设有通槽(301),所述通槽(301)内壁对称开设有两个限位槽(302),所述通槽(301)内部设有移动杆(303),所述移动杆(303)内侧上下两侧均通过销轴对称转动连接有滚珠(307),所述滚珠(307)与所述限位槽(302)内壁滚动连接,所述移动杆(303)内端中部开设有圆槽(304),所述圆槽(304)内部固设有弹簧A(305),所述弹簧A(305)内端固设有凸轮(306),所述凸轮(306)内端穿过圆槽(304)内部延伸至外部,所述凸轮(306)与导槽A(203)及导槽B(204)均滑动连接,所述移动杆(303)外端底面固设有套筒(308),所述套筒(308)内部固设有弹簧B(309),所述弹簧B(309)下端固设有限位板(3010);
所述限位板(3010)下侧焊接有伸缩杆(3011),所述调节块(2)上侧中部设有固定耳B,所述固定耳B中部通过销轴与所述活动杆(105)下端转 动连接,所述伸缩杆(3011)下端穿过套筒(308)内部延伸至外部并设有吸油块(3012),所述处理船体(1)外侧下端中间位置对称固设有两个集油盒(4),所述集油盒(4)内部呈线性等间距开设有多个导流槽(401),所述集油盒(4)内壁内端呈线性等间距开设有多个通孔(402),所述通孔(402)通过管道与所述处理船体(1)内部设置的集油箱内部相连通,调节块(2)本体底框尺寸设计满足如下规则:在调节块(2)和吸油块(3012)的同步运动行程范围内中,调节块(2)本体的底部框体始终低于吸油块(3012)本体的底部。
2.根据权利要求1所述的一种高效的海洋溢油处理装置,其特征在于:所述导流槽(401)呈倾斜结构设置。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种高效的海洋溢油处理装置的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、首先,将处理船体(1)行驶到海洋溢油处;
S2、再将电机(103)与处理船体(1)内设置的蓄电池通过导线连接;
S3、通过电机(103)输出轴带动移动块(3)上下移动的同时,由于导槽A(203)与导槽B(204)的作用,使得移动杆(303)左移动下降使得吸油块(3012)吸收海面上的油;
S4、此时,通过凸轮(306)滑动,使得吸油块(3012)到达集油盒(4)上方,再通过下压将吸收的油挤入到集油盒(4);
S5、最后,吸油块(3012)挤压出的油通过集油盒(4)上的通孔(402)到达处理船体(1)内部设置的集油箱内部收集。
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