[发明专利]一种摩托车后尾箱

说明书

本发明公开了一种摩托车后尾箱，所述箱体与所述基座固定连接，所述基座的底部设置有底槽，所述基座的侧壁设置有侧槽，所述基座的顶端设置有延伸槽，所述侧槽和所述延伸槽的侧壁上均设置有螺纹，所述第一块体滑动设置于所述底槽内，所述安装板与所述第一块体固定连接，并位于所述第一块体的上方，所述安装板的顶端面设置有调节槽，所述安装板的两端设置有安装孔，所述第二块体的一端与所述安装板滑动连接，并位于所述调节槽内，所述第二块体上具有第一通孔，所述第一螺栓贯穿所述第一通孔，且所述第一螺栓与所述侧槽上的所述螺纹相互适配。通过上述结构设计，能够使得所述摩托车后尾箱的结构设计更合理，使用效果更好。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车后尾箱。

背景技术

目前在我国大部分家庭，摩托车是最常用的日常交通工具之一，很多摩托车车主都会给摩托车安装尾箱，其摩托车尾箱可有利于车主放置储存物品，但是现有的摩托车尾箱结构设计不合理，使用效果差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车后尾箱，旨在解决现有技术中的摩托车尾箱结构设计不合理，使用效果差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种摩托车后尾箱，包括箱体、基座和两个调节组件，所述箱体与所述基座固定连接，并位于所述基座的上方，所述基座的底部设置有底槽，所述基座的侧壁设置有侧槽，所述基座的顶端设置有延伸槽，所述侧槽和所述延伸槽的侧壁上均设置有螺纹，每个所述调节组件包括第一块体、安装板、第二块体和第一螺栓，所述第一块体滑动设置于所述底槽内，所述安装板与所述第一块体固定连接，并位于所述第一块体的上方，所述安装板的顶端面设置有调节槽，所述安装板的两端设置有安装孔，所述第二块体的一端与所述安装板滑动连接，并位于所述调节槽内，所述第二块体上具有第一通孔，所述第一螺栓贯穿所述第一通孔，且所述第一螺栓与所述侧槽上的所述螺纹相互适配。

其中，所述第二块体上具有竖槽，所述调节组件还包括锁定板和第二螺栓，所述锁定板的一端与所述第二块体滑动连接，并位于所述竖槽内，所述锁定板的另一端设置有第二通孔，所述第二螺栓的一端贯穿所述第二通孔，并与所述延伸槽上的所述螺纹相互适配。

其中，所述摩托车后尾箱还包括支座、板体和第一缓冲组件，所述支座设置在所述箱体的内部，所述板体设置在所述支座的上方，所述支座的两侧具有槽口，每个所述槽口的底部具设置有滑槽，每个所述滑槽内均设置有所述第一缓冲组件，每个所述第一缓冲组件包括连板、移动板、韧性板、两个滑块和两个第一弹性件，所述连板的一端与所述板体固定连接，所述连板的另一端与所述移动板的一端固定连接，所述移动板的另一端插入至所述滑槽内，所述韧性板呈弧面结构设置，所述韧性板的两端分别与两个所述滑块铰接，且每个所述滑块滑动设置于所述滑槽内，每个所述第一弹性件的一端与对应的所述滑块固定连接，每个所述第一弹性件的另一端与所述滑槽的侧壁固定连接。

其中，所述第一缓冲组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与两个所述滑块固定连接，并位于两个所述滑块之间，且位于所述滑槽内。

其中，所述支座的顶端还具有凹槽，所述凹槽内设置有柔性块，所述柔性块与所述板体的底部固定连接。

其中，所述摩托车后尾箱还包括两个第二缓冲组件，两个所述第二缓冲组件对称设置在所述柔性块的两侧，每个所述第二缓冲组件包括上套筒、下套筒和第三弹性件，所述上套筒的一端与所述板体固定连接，所述上套筒的另一端与所述下套筒的一端滑动连接，且所述下套筒套设在所述上套筒的外部，所述下套筒的另一端与所述支座固定连接，所述第三弹性件的两端分别与所述板体和所述支座固定连接，且所述第三弹性件套设在所述上套筒和所述下套筒的外部。