[发明专利]加热控制方法、加热控制装置、电子设备及存储介质

权利要求书

1.一种加热控制方法，其特征在于，应用于整车控制单元，所述加热控制方法包括以下步骤：

当三元催化器的温度值小于或者等于预设温度值，获取所述增程式电动汽车的整车状态数据；

当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况。

2.如权利要求1所述的加热控制方法，其特征在于，所述当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况的步骤之后，还包括：

监测所述三元催化器的当前温度；

当所述当前温度大于或者等于所述预设温度值，控制所述增程器退出所述三元催化器加热工况；

当所述当前温度小于所述预设温度，控制所述增程器维持当前工况。

3.如权利要求1所述的加热控制方法，其特征在于，所述当三元催化器的温度值小于或者等于预设温度值，获取所述增程式电动汽车的整车状态数据的步骤之前，还包括：

接收发动机控制器发送的加热请求指令；

当接收到发动机控制器发送的加热请求指令时，判定三元催化器的温度值小于或者等于所述预设温度值，其中，所述发动机控制器设置为在发动机启动后，检测到三元催化器的温度值小于或者等于所述预设温度值时，向所述整车控制单元发送所述加热请求指令。

4.如权利要求1所述的加热控制方法，其特征在于，所述当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况的步骤包括：

当所述整车状态数据满足发动机启动条件，向增程器控制器发送加热控制信号，其中，所述增程器控制接收到所述加热控制信号后，控制所述增程器运行三元催化器加热工况。

5.如权利要求1所述的加热控制方法，其特征在于，所述整车状态数据包括车速信息、动力电池的剩余电荷状态、所述动力电池当前的最大放电功率以及驱动电机的需求功率中的至少一个。

6.如权利要求5所述的加热控制方法，其特征在于，所述发动机启动条件包括：所述动力电池的剩余电荷状态低于预设荷电水平，且所述动力电池当前的最大放电功率与所述驱动电机的需求功率的差值大于需求功率。

7.一种加热控制方法，其特征在于，应用于发动机控制器，所述加热控制方法包括以下步骤：

在检测到发动机启动后，确定三元催化器的温度值；

在所述温度值小于或者等于预设温度值时，向整车控制单元发送加热请求指令，其中，所述整车控制单元在接收到所述请求指令时，获取所述增程式电动汽车的整车状态数据，并在所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况。

8.一种加热控制装置，其特征在于，应用于整车控制单元，所述装置包括：

获取模块，当三元催化器的温度值小于或者等于预设温度值，获取所述增程式电动汽车的整车状态数据；

控制模块，当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的加热控制程序，所述加热控制程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的加热控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有加热控制程序，所述加热控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的加热控制方法的步骤。