[发明专利]一种吊篮悬挂系统

说明书

本发明公开了一种吊篮悬挂系统，不仅可以直接从桥面下方，使用方便，而且作为吊篮的廊板连接稳定，不会在风力较大的情况下发生严重晃动，包括机箱、轨道、廊板，所述机箱通过支撑臂与收放装置连接，收放装置上设置有螺杆，通过与之啮合的驱动杆驱动螺杆转动，使螺杆在轴向上的运动，所述螺杆的底端设置有廊板，廊板作为吊篮使用，是工人的工作平台，通过收放装置调节廊板的高度，廊板与螺杆是硬连接，而不是传统的绳索连接，因此具有稳定性更好，不会因为风吹而发生晃动，两台设备同时联合使用时，两个设备的廊桥可以相互连通成一个整体，不再需要从桥底提升，直接可以从桥面下放，并在桥下合龙，不受不同工况的影响，便于施工。

技术领域

本发明属于桥梁施工机械领域，具体涉及一种吊篮悬挂系统。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础：支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等；桥用吊篮是向桥梁业提供在其检査、维修过程中，桥底及側面作业时载人、载物专用机具，目前在对桥梁底面进行检查维修和涂料时，往往需要用到吊篮进行工作，目前现有的吊篮装置大多存在一定弊端，一方面结构复杂成本较高，功能单一，只能对桥梁侧面或底面进行检修涂料工作，不利于提高检修效率，检修范围小，另一方面安全性较低，在载人载物进行高空作业时，运行不稳定，不利于保障操作人员的安全。

为解决上述问题，申请号为201920758403.0的中国发明专利公开了一种桥梁底部施工吊篮，通过设置提升机与工作钢丝绳和安全钢丝绳配合，依靠提升机驱动能够实现带动工作平台进行上下升降的目的，但是该技术的工作平台是位于桥梁底面的，不能保证桥梁底面是地面，可能是湍急的水面，因此这种施工方法有很大的局限性，而且该技术是采用钢丝绳配合卷扬机来进行提拉的，这也是现有技术通常采用的一种形式，但是在钢丝绳的连接，在风力较大时，会发生严重的晃动，甚至会影响到桥面提升机构的稳定，另外位于桥面的提升机构是单侧受力，需要配合配重块使用，否则很容易发生倾倒而影响使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种吊篮悬挂系统，不仅可以直接从桥面下放，而不是从桥底升降，不受桥底施工环境的影响，使用方便，而且作为吊篮的廊板连接稳定，不会在风力较大的情况下，发生严重晃动。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种吊篮悬挂系统，包括：机箱、轨道，所述机箱在轨道上运动，机箱朝向桥面外的一侧与组成吊篮的廊板连接，对廊板提拉，所述轨道还包括：平衡轨，所述平衡轨包括：活动车，平衡轨是截面形状为梯形的长条轨，平衡轨内部设置有与轨面平行的条状空腔，平衡轨的顶面设置有一个与平衡轨内部空腔连通的槽，所述活动车位于平衡轨的空腔中，能够在空腔中运动，所述机箱朝向桥面的一侧设置有拉索，所述拉索一端固定在机箱上，另一端穿过平衡轨顶面的槽与活动车连接，保持机箱受力的平衡。

进一步地，所述平衡轨的底面与预埋在桥面中的底板连接。

进一步地，还包括螺杆、收放装置，所述螺杆是侧壁设置有外螺纹的长杆，所述收放装置包括：支撑环板、驱动杆，所述收放装置的外壳是一个圆柱形的壳体，该壳体的顶面以及底面上设置有供螺杆穿过的通孔，使得螺杆以垂直于水平面的位置穿过收放装置的外壳，所述支撑环板设置在外壳内，支撑环板不止一块，两个支撑环板之间设置有驱动杆，所述驱动杆的转动轴与驱动电机的输出端连通，驱动电机带动驱动杆发生转动，所述驱动杆的侧壁上设置有与螺杆相互啮合的外螺纹，驱动杆转动使得与之啮合的螺杆转动，使螺杆在轴线方向上运动。

进一步地，所述支撑环板的外缘与收放装置的内壁连接，支撑环板上还设置有直径大于螺杆截面直径的通孔。

进一步地，所述驱动杆也不止一根，多条驱动杆均匀设置在螺杆周围，驱动杆上的螺纹相同，且均与驱动杆啮合。