[发明专利]一种独立双后轮舒适型远途自行车

说明书

本发明公开了自行车领域的一种独立双后轮舒适型远途自行车，包括车架、前叉、后轮连接架和前轮，所述车架一侧固定连接有所述前叉，所述车架另一侧固定连接有动力支撑装置，所述前叉下方转动连接有所述前轮，所述前叉上方固定连接有把手，所述前叉一侧壁上固定连接有动力输入组件，所述后轮连接架上方一侧固定连接有后轮支撑架。本发明采用双后轮独立悬挂，既区别于其他三轮车的后轮有中轴连接、转弯时易侧翻，又区别于普通自行车单后轮、只能运动中保持平衡，从而具有灵活性与稳定性兼具的独特优势，适宜用于远途骑行和老年人骑行。

技术领域

本发明涉及自行车领域，具体是一种独立双后轮舒适型远途自行车。

背景技术

自行车和三轮车都是现在使用较多的交通工具，但是现有的自行车由于骑行时双腿向下蹬踏，需要考虑大腿做轴心，其座椅设计的较小、支撑性差，在长途骑行时舒适度低，导致长途骑行容易疲劳，且因其只能在运动中保持平衡，重心高、易跌倒，因此不适宜老年人骑行，而一些两轮“躺式自行车”虽然降低了重心但没有解决稳定性问题，且因“躺式”的骑行姿势使人体对车身的控制性变差，更易摔倒，降低了安全性。现有的三轮车因后轮之间有中轴连接，灵活性差，在转弯时，因内外轮之间运动半径不同，容易因离心力导致一轮离地，极易侧翻。同时，现有自行车和三轮车动力输入均为圆周运动，动力转换率较低，脚踏负重较大。因此，本领域技术人员提供了一种独立双后轮舒适型远途自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种独立双后轮舒适型远途自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种独立双后轮舒适型远途自行车，包括车架、前叉、后轮连接架和前轮，所述车架一侧固定连接有所述前叉，所述车架另一侧固定连接有动力支撑装置，所述前叉下方转动连接有所述前轮，所述前叉上方固定连接有把手，所述前叉一侧壁上固定连接有动力输入组件，所述后轮连接架上方一侧固定连接有后轮支撑架，所述后轮连接架上方另一侧转动连接有座椅固定支架，所述座椅固定支架上方固定连接有座椅，所述后轮支撑架与所述座椅铰接，所述座椅一侧与所述车架之间设置有座椅减震支架，所述座椅减震支架与所述座椅以及所述车架均铰接，通过在座椅下方设置座椅减震支架和后轮支撑架进行减震支撑，前后减震悬挂，可以合理的减少震动，避免骑行人的不适。

作为本发明进一步的方案：所述动力输入组件包括曲柄支撑轴、设置在所述曲柄支撑轴上方两侧的轮座、固定连接在所述轮座下方的曲柄本体、设置在所述曲柄本体下方一侧的脚踏和设置在所述脚踏外围的搁脚板。

作为本发明进一步的方案：所述轮座与所述曲柄支撑轴转动连接，且所述轮座与所述曲柄支撑轴之间卡压有扭簧，所述曲柄本体与所述脚踏转动连接，所述脚踏与所述搁脚板焊接固定，所述扭簧可以为所述曲柄本体提供一个拉伸的旋转力，确保在所述脚踏不受力的情况下可以将拉绳拉紧。

作为本发明进一步的方案：所述后轮连接架包括减震支撑板、设置在所述减震支撑板下方两侧的支撑减震和固定连接在所述支撑减震下方的后叉，所述支撑减震以及所述后叉与所述支撑减震均螺栓连接，所述后叉上转动连接有后动力轮，通过在所述后动力轮上方设置独立的支撑减震提供独立悬挂，可以确保在高速转弯时更加平稳，避免侧翻危险，解决了普通三轮车离心力跑偏，容易侧翻的问题。

作为本发明进一步的方案：所述后轮连接架远离所述后动力轮一端转动连接有动力支撑装置，所述动力支撑装置包括限位支撑架、设置在所述限位支撑架上的固定轴、设置在所述限位支撑架上位于所述固定轴一侧的调节螺母和设置在所述固定轴上的转动轴，所述固定轴与所述限位支撑架通过所述调节螺母连接，所述固定轴与所述转动轴转动连接。