[发明专利]一种轨道交通列车车门夹紧力测试装置

说明书

本发明涉及了轨道交通的车门夹紧力的技术领域，尤其是涉及了一种轨道交通列车车门夹紧力测试装置，包括微控制单元、电源和压力传感器，所述电源与压力传感器之间设置有第一电压转换器；所述压力传感器与微控制单元之间设置有差分放大器；所述电源与微控制单元之间还设置有第二电压转换器，且该所述第二电压转换器与差分放大器相互连接；微控制单元上设置有单向输入的若干个按键、双向传输的液晶显示屏；所述第一电压转换器与第二电压转换器的输出电压不同；按键包括启动键、模式按键、周期按键；所述电源为锂电池；压力传感器为桥式压力传感器。本夹紧力测试装置使得工作人员能够更直观的了解车门是否处于正常关闭状态，而且保证了关门与发车效率。

技术领域

本发明涉及了轨道交通的车门夹紧力的技术领域，尤其是涉及了一种轨道交通列车车门夹紧力测试装置。

背景技术

为了关紧地铁车门，地铁公司会对车门夹紧力有一定的要求，夹紧力大小可以通过调整车门控制器进行设定。当车门控制器器检测车门夹紧力达到上限且车门为关闭状态，则视为正常关门完毕，当检测到车门夹紧力达到上限但车门为未关闭状态，则视为车门已经夹人夹物，门控器会小幅打开车门并尝试重新关门。较大的夹紧力可保证关门效率，避免高峰期由于拥挤导致车门反复检测到夹人夹物，影响发车效率，但过大的夹紧力可能会造成乘客受伤，因此需要根据实际设定夹紧力区间。实际检修过程中发现，由于门机构的长时间工作，各组件参数可能发生变化，该变化的累积会造成夹紧力超出设定的区间，因此在检修过程中需要对车门夹紧力进行测量。

所以本发明提供了一种轨道交通列车车门夹紧力测试装置。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种轨道交通列车车门夹紧力测试装置，本夹紧力测试装置使得工作人员能够更直观的了解车门是否处于正常关闭状态，而且保证了关门与发车效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道交通列车车门夹紧力测试装置，包括微控制单元、电源和压力传感器，所述电源与压力传感器之间设置有第一电压转换器；所述压力传感器与微控制单元之间设置有差分放大器；所述电源与微控制单元之间还设置有第二电压转换器，且该所述第二电压转换器与差分放大器相互连接；微控制单元上设置有单向输入的若干个按键、双向传输的液晶显示屏。

进一步的，所述第一电压转换器与第二电压转换器的输出电压不同。

进一步的，所述按键包括启动键、模式按键、周期按键。

进一步的，所述电源为锂电池。

进一步的，所述压力传感器为桥式压力传感器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本夹紧力测试装置中通过桥式压力传感器感应地铁车门两边在夹紧过程中的夹紧力即相互之间的压力，在将压力传感器的压力信号转换为电压信号，经过差分放大器对该电压信号进行放大，再通过微控制单元的采样功能对该信号进行测量，最后显示在LCD液晶显示屏上，使得工作人员能够更直观的知道地铁车门是否处于正常关闭状态，如果出现车门因为乘客或者物品的阻挡而无法关闭的状态，则可以再次关闭或者调节为手动模式，避免影响发车效率。

本发明的目的在于提供了一种轨道交通列车车门夹紧力测试装置，本夹紧力测试装置使得工作人员能够更直观的了解车门是否处于正常关闭状态，而且保证了关门与发车效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明最佳实施例中的外壳结构示意图；

图2是本发明最佳实施例中的流程示意图；

图3是本发明最佳实施例中的主控电路连接图；