[发明专利]方向盘开关总成及方向盘总成

说明书

本发明公开了一种方向盘开关总成及方向盘总成，方向盘开关总成包括拨杆部件、导向部件、第一耦合部件和第二耦合部件。拨杆部件的一端位于外壳外，另一端位于外壳内、朝向线路板；导向部件套设于拨杆部件上、靠近拨杆部件的另一端，导向部件的外壁与外壳的内壁轴孔配合，第一耦合部件位于导向部件远离拨杆部件的位置，第二耦合部件与拨杆部件的另一端的端部相对设置，同时集成了拨动和按压功能，其功能更加全面。且减小了产品的CAS面，采用该结构的方向盘开关总成，能够为整车功能实现的开发节省空间，减少相关必要功能零部件的开发，降低整车开发费用，缩短整车开发周期。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种方向盘开关总成及方向盘总成。

背景技术

随着汽车科技的发展，方向盘开关作为汽车的重要人机界面，具有较为强大的使用功能，集成了包括喇叭，娱乐系统音量增减与模式切换，行车电脑控制，巡航控制，档位控制的功能。在行车过程中，驾驶员都会通过操作汽车上的方向盘开关来做出信号提示和行车动作，因此，方向盘开关的质量和性能的好坏直接影响整个行车安全性和驾驶的舒适性。

现有的一种汽车方向盘开关，如图1a-图1c所示，按钮50与万向块转轴配合，万向块与外壳60转轴配合，操作点处下方设计顶针结构，下设导电橡胶20、线路板等。该结构存在的缺点是，当按压按钮50时，按钮作用顶杆10，顶杆作用导电橡胶20，迫使导电粒子30下移至接触导电盘40，实现信号的采集。无法集成按压功能于按50上；若需保证功能齐全(包含按压功能)，则需新开按钮结构，加大产品CAS面(造型面)，增加相关人力、物力及财力的投入。

另一种汽车方向盘开关，如图2a-图2d所示，购买四向微动开关70，开关70与按钮挂扣710配合，另一端直接焊接于线路板上，拨动或按压按钮50，按钮带动微动开关运动，微动开关70内部直接接触弹片，实现信号的采集。以上这两种方向盘开关均也无法集成按压功能于操作按钮50上。

因此，现有的汽车方向盘开关存在功能集成度低和结构尺寸要求大的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的汽车方向盘开关存在功能集成度低和结构尺寸要求大的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种方向盘开关总成，包括：底座、设置于所述底座的线路板，套设在所述底座和所述线路板上的外壳；所述方向盘开关总成还包括拨杆部件、导向部件、第一耦合部件和第二耦合部件；其中，

所述拨杆部件的一端位于所述外壳外，另一端位于所述外壳内、朝向所述线路板；所述导向部件套设于所述拨杆部件上、靠近所述拨杆部件的另一端，所述导向部件的外壁与所述外壳的内壁轴孔配合，所述第一耦合部件位于所述导向部件远离所述拨杆部件的位置，所述第二耦合部件与所述拨杆部件的另一端的端部相对设置，所述第一耦合部件、所述第二耦合部件相对于所述线路板均具有活动空间，且所述第二耦合部件与所述线路板之间的距离大于所述第一耦合部件与所述线路板之间的距离；其中，

在所述拨杆部件相对于所述外壳的高度方向偏转摆动时，联动所述导向部件偏转摆动，以带动所述第一耦合部件靠近并抵接于所述线路板上；

在所述拨杆部件的一端在所述拨杆部件的轴线方向上被按压时，所述拨杆部件的另一端沿所述拨杆部件的轴线方向向靠近所述线路板的方向移动，并推动所述第二耦合部件与所述线路板抵接。

采用上述技术方案，本实施方式提供的方向盘开关总成包括拨杆部件、导向部件、第一耦合部件和第二耦合部件；其中，在拨杆部件绕拨杆部件的轴线摆动时，联动导向部件以带动第一耦合部件靠近并抵接于线路板上；在拨杆部件被按压时，拨杆部件的另一端沿拨杆部件的轴线向靠近线路板的方向移动，并推动第二耦合部件与线路板抵接。同时集成了拨动和按压功能，其功能更加全面。且减小了产品的CAS面，采用该结构的方向盘开关总成，能够为整车功能实现的开发节省空间，减少相关必要功能零部件的开发，降低整车开发费用，缩短整车开发周期，因此，本实施方式提供的方向盘开关总成具有功能集成度高和结构尺寸要求小的优点。