[发明专利]一种组合式滑板行李箱

说明书

本发明涉及一种组合式滑板行李箱，包括主箱体(1)和滑板；滑板包括板体(7)和分别安装于板体(7)两端的滑轮(11)和桥(8)；主箱体(1)的一侧设置纵向的凹槽(5)；桥(8)在凹槽(5)内上下滑动带动板体(7)运动，桥(8)滑动至凹槽(5)的顶端时板体(7)处于收纳状态，桥(8)滑动至凹槽(5)的底端时板体(7)上的滑轮(11)处于贴地状态，用于滑板滑行。本发明中通过创新性设计行李箱背部凹槽结构和滑板结构，将滑板自由端收纳于行李箱底部，形成带滑板的行李箱设备，避免了现有技术中滑板自由端滑轮妨碍行李箱的提起、搬运和弄脏衣服等问题，也避免了通过拆卸滑板来解决这些问题。

技术领域

本发明属于行李箱技术领域，涉及一种组合式滑板行李箱。

背景技术

现代生活中，对于公路、铁路、轨道、航空、海运各种运输方式，公务出差、求学、旅游等各种出行目的，行李箱都是人们出行必备的有效工具。然而有人因行李过重，在拖行的过程中感到手腕酸痛，更有左手、右手各拿一个行李箱艰难前行的现象发生，十分的辛苦和不便。滑板行李箱的出现，很大程度上改善了这些问题，却也产生了自重过高、附加体积太大、负载容量减小、使用不便、只能承担一个行李箱等问题。

因此，研究一种新型的滑板行李箱具有十分重要的意义。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种组合式滑板行李箱；

为达到上述目的，本发明采用的方案如下：

一种组合式滑板行李箱，包括主箱体(PC材质)和滑板；滑板包括板体(材质为镁铝合金材料)和分别安装于板体两端的滑轮和桥(空心软桥，起到减重抗震的效果)；主箱体的一侧设置纵向的凹槽；桥在凹槽内上下滑动带动板体运动，桥滑动至凹槽的顶端时板体处于收纳状态，桥滑动至凹槽的底端时板体上的滑轮处于贴地状态，用于滑板滑行。

现有技术大多将滑板的自由端(即滑轮所在的一端)折叠后收纳在行李箱背后的上端，本发明通将滑板的自由端(即滑轮所在的一端)折叠后收纳于行李箱的底部，避免了现有技术中滑板自由端滑轮妨碍行李箱的提起、搬运和弄脏衣服等问题，也避免了通过拆卸滑板来解决这些问题。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种组合式滑板行李箱，桥为哑铃状；凹槽为矩形凹槽，凹槽的顶端和/或底端均设置与桥的端部结构配合的弧形结构，用于固定住桥。

如上所述的一种组合式滑板行李箱，其特征在于，桥为两端带有球状磁性结构的支撑杆；凹槽的顶端设置与桥的球状磁性结构配合的卡扣，二者形成弹簧碰锁(又称为弹簧门碰或者碰珠门档)，用于固定住桥。

如上所述的一种组合式滑板行李箱，桥的两端在凹槽的两侧滑动，滑动轨迹对应的凹槽外壁上设置挡板，用于保证滑动的稳定性。

如上所述的一种组合式滑板行李箱，滑动轨迹对应的凹槽的侧壁形成与桥的端部形状配合的凹陷。凹槽与桥接触的表面采用润滑油进行润滑处理。

如上所述的一种组合式滑板行李箱，其特征在于，板体上靠近桥的一端设置手柄。

如上所述的一种组合式滑板行李箱，凹槽的开口处还设置推拉结构的滑板锁，用于防止板体从凹槽中脱出；滑板锁包括可推拉的薄板(含有手柄)(薄板也可以为支架，其作用是为了防止滑板从凹槽脱出，隔离人体与滑板，承载滑板锁的卡扣)、位于薄板边缘的滚轮卡扣、位于凹槽边缘处的与滚轮卡扣配合的碰珠。本发明为碰珠锁原理的滑板锁，亦可采用单珠结构、叶片结构、手指珠等所有可能使用的锁结构，碰珠锁结构不构成对本发明的限制。

如上所述的一种组合式滑板行李箱，其特征在于，组合式滑板行李箱还包括位于主箱体上的收取式拉杆，收取式拉杆的把手侧边安装喇叭(如电子喇叭)，以在滑行过程中起到提醒行人的作用，保障安全。

如上所述的一种组合式滑板行李箱，其特征在于，滑板的滑轮上设置刹车片(踩下即停)。