[发明专利]一种新型的道路桥梁用裂缝加固结构

说明书

本发明公开了一种新型的道路桥梁用裂缝加固结构，包括道路桥梁本体、裂缝连接机构和竖向限制机构，裂缝连接机构和竖向限制机构通过钢板连接，立板和斜板将道路桥梁和混凝土填充层进行充分的连接，加强道路桥梁和混凝土填充层之间的固定，极大的增强了裂缝处的强度；螺旋柱插入到裂缝的左右两侧的道路桥梁本体中，通过钢板将螺旋柱的位置进行固定，有效的将道路桥梁本体的两侧进行固定，进一步加强了裂缝的强度；将外螺纹杆上的螺母旋下，可以将外螺纹杆从钢板上旋下，更换新的螺旋柱，将螺旋柱的连接板上的外螺纹杆穿过钢板再通过螺母固定，方便螺旋柱的更换，操作简单方便。

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，具体为一种新型的道路桥梁用裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成；其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，道路桥梁使用过程中会产生裂缝，需要对裂缝进行填充和加固。

现有的裂缝加固结构不能将裂缝中的混凝土填充层与道路桥梁本体之间充分的连接，裂缝部分的坚实程度较低，使得裂缝处很容易发生二次损坏，影响道路桥梁的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的道路桥梁用裂缝加固结构，以解决道路桥梁裂缝加固效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型的道路桥梁用裂缝加固结构，包括道路桥梁本体、裂缝连接机构和竖向限制机构，所述裂缝连接机构和竖向限制机构通过钢板连接，所述道路桥梁本体上的裂缝内填充有混凝土填充层，所述裂缝连接机构包括钢板，所述钢板上设有连接珠，所述连接珠伸入混凝土填充层，所述钢板的下端设有立柱，所述立柱穿过混凝土填充层伸入道路桥梁本体内，所述立柱上设置有钢链，所述钢链上设置有立板，所述立板设置在混凝土填充层和道路桥梁本体之间，所述立板上设置有斜板，所述斜板端部设置在混凝土填充层和道路桥梁本体之间。

优选的，所述竖向限制机构包括外螺纹杆，所述外螺纹杆的上端穿过钢板且通过螺母紧固，所述外螺纹杆的下端伸出钢板且与连接板连接，所述连接板上设置有连接块，所述连接块的一端设置有螺旋柱，所述螺旋柱的下端设有固定锥，所述螺旋柱和固定锥伸入道路桥梁本体内壁。

优选的，所述钢板上开设有凹槽，所述凹槽内设置有固定栓且伸入道路桥梁本体内。

优选的，所述钢板上设置有填料层，所述填料层上设置有混凝土面层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过立板和斜板将道路桥梁和混凝土填充层进行充分的连接，加强道路桥梁和混凝土填充层之间的固定，极大的增强了裂缝处的强度。

2.本发明通过螺旋柱插入到裂缝的左右两侧的道路桥梁本体中，通过钢板将螺旋柱的位置进行固定，有效的将道路桥梁本体的两侧进行固定，进一步加强了裂缝的强度。

3.本发明通过将外螺纹杆上的螺母旋下，可以将外螺纹杆从钢板上旋下，更换新的螺旋柱，将螺旋柱的连接板上的外螺纹杆穿过钢板再通过螺母固定，方便螺旋柱的更换，操作简单方便。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的连接示意图；

图3为本发明的竖向限制机构放大图。

图中：1-道路桥梁本体；11-裂缝；12-混凝土填充层；2-裂缝连接机构；21-钢板；22-连接珠；23-立柱；24-钢链；25-立板；26-斜板；3-竖向限制机构；31-外螺纹杆；32-连接板；33-连接块；34-螺旋柱；35-固定锥；36-螺母；41-凹槽；42-固定栓；51-填料层；52-混凝土面层。

具体实施方式