[发明专利]汽车顶盖整形模具及其成型方法

说明书

本发明提供了一种汽车顶盖整形模具及其成型方法，汽车顶盖整形模具包括下模和上模，下模形成有用以支撑顶部段的上支撑面、用以成型尾部段的侧成型面、连接上支撑面和所述侧成型面的圆角连接面以及用以支撑工艺压边段的侧支撑面；上模对应包括正压料块、正整圆角压块、侧整压块以及侧压料块。合模时，正压料块对应压持顶部段，侧压料块对应压持工艺压边段，侧整压块侧向修整尾部段，并且侧整压块与正整圆角压块用以共同成型圆角连接段。由于在侧整形尾部段的后期引入正整圆角压块以正整形圆角连接段，避免了圆角连接段出现无压紧的情况，同时对侧整形导致的顶部段变形进行正整形，使得顶部段与圆角连接段的相接处特征稳定，顶部段无凹陷变形。

技术领域

本发明涉及汽车顶盖加工技术领域，特别涉及汽车顶盖整形模具及其成型方法。

背景技术

汽车车身外形是由许多轮廓尺寸较大且具有空间曲面形状的覆盖件焊接而成，因此对覆盖件的尺寸精度和表面质量有较高要求。汽车顶盖外板作为核心外覆盖件之一，分别与侧围、尾门外板搭接，其冲压件精度及表面质量的好坏直接影响整车精度及车身外观质量。由于产品造型及装配功能要求，汽车顶盖外板与尾门外板搭接接位置整条边存在“乙”字形负角结构，需要通过侧整形实现。

现有整形模具在侧整成型“乙”字形负角结构时，图2中圆圈内“乙”字形负角结构的圆角连接段会出现局部无法压料的“空档”区域。在侧整时，侧整压块接触板料变形，模具闭合时负角结构仅通过下方的凸模型面成形，板料上方无压紧部件，导致侧整过程中顶盖外板的顶部段出现凹陷变形，影响面品质量和尾部段精度。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车顶盖整性模具，旨在解决现有整形模具在侧整成型“乙”字形负角结构时易造成汽车顶盖的顶部段出现凹陷变形的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种汽车顶盖整形模具，所述汽车顶盖包括顶部段、尾部段、处于所述顶部段和所述尾部段之间的圆角连接段以及处于所述尾部段远离所述圆角连接段一侧的工艺压边段，其特征在于，所述汽车顶盖整形模具包括：

下模，形成有用以支撑所述顶部段的上支撑面、用以成型所述尾部段的侧成型面、连接所述上支撑面和所述侧成型面的圆角连接面以及用以支撑所述工艺压边段的侧支撑面；以及，

上模，包括设于所述下模的上方且可沿上下向活动的上模座，所述上模座上设有的正压料块、正整圆角压块、侧整压块以及侧压料块，所述正压料块、所述正整圆角压块、所述侧整压块以及所述侧压料块分别对应所述上支撑面、所述圆角连接面、所述侧成型面以及所述侧支撑面设置，所述正压料块可沿上下向活动安装于所述上模座，所述正整圆角压块固定安装于所述上模座，所述侧整压块以及所述侧压料块均相对所述上模座具有前后向和上下向的活动行程；

其中，所述上模座下移，所述正压料块下移用于对应压持所述顶部段，所述侧压料块下移用于对应压持所述工艺压边段，所述侧整压块相对所述上模座活动，以侧向修整所述尾部段，所述上模座继续下移，所述侧整压块与所述正整圆角压块用以共同成型所述圆角连接段。

可选地，所述下模包括：

下模座；

第一整形凸模，包括安装部和设于所述安装部的整形凸部，所述安装部设于所述下模座，所述整形凸部的上端面形成所述上支撑面，所述整形凸部的上端面与所述整形凸部的侧面之间形成所述圆角连接面；以及，

第二整形凸模，设于所述下模座，所述第二整形凸模设于所述整形凸部的后侧，且所述第二整形凸模的前侧面相接于所述整形凸部的后侧面，所述第二整形凸模的上端面部分与所述整形凸部的后侧面共同形成所述侧成型面，所述第二整形凸模的上端面其余部分形成所述侧支撑面；

其中，所述上模座沿上下向活动安装于所述下模座。

可选地，所述第二整形凸模固定安装于所述下模座；